托盤是現(xiàn)在物流運輸、倉儲周轉(zhuǎn)中的常見的物流設(shè)備之一，也是配合倉儲貨架系統(tǒng)頻繁使用的倉儲設(shè)備之一。使用托盤可以更方便將西安貨架批發(fā)上的貨物用叉車直接搬運作業(yè)，既提升了工作效率也節(jié)省了人工成本。

現(xiàn)在市場上的托盤主要有三種：金屬托盤、木托盤和塑料托盤。不同的倉儲貨架系統(tǒng)所適用的托盤類型也是不同的，我們在使用托盤的時候要根據(jù)實際的西安貨架批發(fā)類型來進行選擇。

穿梭式貨架搭配塑料托盤

穿梭式貨架作為一種自動化的貨架系統(tǒng)，由穿梭車對放置在上面的托盤進行深度位置的存儲，塑料托盤是主要使用的托盤類型，在貨位上與貫通式貨架類似。穿梭式貨架的基本原理是：貨架和可以移動的穿梭車組成一個簡單單元，這個單元可以在倉庫內(nèi)移動。

內(nèi)有穿梭車運行的貨架由一個前端的中央控制臺控制。叉車叉起貨架（包括穿梭車），把它放在貨架的中央控制臺上。之后叉車把入站托盤放在穿梭車上開始倉儲作業(yè)。當叉車要存儲下一個托盤時，穿梭車就會將托盤又快又穩(wěn)地輸送到貨架內(nèi)的存儲位置。

倉庫貨架根據(jù)現(xiàn)場大小和SKU盒規(guī)格定制，覆蓋支柱和下水管。保證貨架通道內(nèi)無立柱外露的原則。貨架按品牌的縱向排列，新產(chǎn)品貨架列在貨架上，其次列出了暢銷的貨架，后、遠的是滯期費。確保距離堆放周轉(zhuǎn)率高的產(chǎn)品。營業(yè)額的產(chǎn)品直接虛擬進出倉庫，并從供應(yīng)商的成品倉庫交付給快遞員。

速度是的，電子商務(wù)所面臨的所有其他問題都是散戶投資者所面臨的。嚴格要求速度和精度。我們的千分之一的錯誤是我們對客戶的百分之一的錯誤。單純依靠過程節(jié)點的控制和人的思想教育來達到嚴格的速度和準確性要求是不現(xiàn)實的。因此物流設(shè)備的基本輸入是倉庫貨架規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。即使你暫時不投資，你也必須在規(guī)劃倉庫的時候進行長遠的規(guī)劃。因為倉庫的布局決定了的容量和的速度。如流型SKU盒、消防裝置、監(jiān)控裝置、集電極網(wǎng)絡(luò)、托盤機等。

營銷模式的詳細規(guī)劃應(yīng)以核心戰(zhàn)術(shù)原則為基礎(chǔ)。電子商務(wù)物流在市場面前是一場無形的.我們在與庫存作戰(zhàn)，我們也在與交貨錯誤率和延遲率作戰(zhàn)。我不知道，我的朋友們，你是如何處理物流失誤和延誤的細節(jié)的。我制定了每月錯誤率和延遲率的看板，并將錯誤率和延遲率作為團隊的作戰(zhàn)目標。

隆興貨架認為隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，物流倉儲業(yè)作為經(jīng)濟的"第三泉眼"愈發(fā)顯示出他的優(yōu)越性，導致自動化立體倉庫的建設(shè)步伐也將逐步加快。當前，各行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)如家電行業(yè)、汽車行業(yè)、食品業(yè)、業(yè)、業(yè)對自動化倉儲貨架的要求越來越高，物流對行業(yè)的反哺能力也越來越強，物流技術(shù)裝備標準提升了貨架的設(shè)計要求，使貨架行業(yè)獲得了良性發(fā)展的廣闊平臺，科研能力不斷推動行業(yè)的持續(xù)進步與提高，自動化的倉儲貨架發(fā)展成為主流趨勢。

　　目前我國現(xiàn)代物流業(yè)出現(xiàn)了很多自動化設(shè)備，如物流機器人系統(tǒng)、自動導引車系統(tǒng)、全自動立體貨架系統(tǒng)等，這些設(shè)備將長期運作于經(jīng)濟的流通領(lǐng)域，也是市場今后發(fā)展的一個重要特點。全自動立體貨架系統(tǒng)對貨架設(shè)備提出了要求，首先，組裝式貨架實現(xiàn)了行業(yè)的便捷安裝，改變了整體式貨架的設(shè)計理念，提高了效率，降低了生產(chǎn)成本；其次，很多新型倉儲貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理，配合倉儲的整體調(diào)遣形成規(guī)范。

再次，用信息技術(shù)統(tǒng)攝貨架數(shù)據(jù)，對貨架中大量的、處于變動中的貨物進行快速、準確、及時的采集、處理，增加信息反應(yīng)能力和供應(yīng)鏈的控制能力，提高物流服務(wù)水平。這是基于高度經(jīng)濟性基礎(chǔ)的資源配置，是滿足市場要求的合理分配方法。

2015年，中央決定重點啟動“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。這種經(jīng)濟發(fā)展空間格局的戰(zhàn)略性調(diào)整，對物流體系的建設(shè)，特別是物流倉儲設(shè)施體系的建設(shè)，提出了更高的要求，也進一步促進了現(xiàn)代倉儲設(shè)施，必須從傳統(tǒng)的靜態(tài)向動靜結(jié)合的方向進行轉(zhuǎn)變。

中國物流學會副會長汪鳴先生，在接受采訪時，進一步闡述了國家三大戰(zhàn)略對物流體系的影響，他指出：新經(jīng)濟發(fā)展空間格局，要求物流體系建設(shè)要更加，才能適應(yīng)跨區(qū)域物流通道的建設(shè)要求，而的物流體系建設(shè)，必須要有且靈活的倉儲設(shè)施作為后盾來支撐?！?/span>

顯然，傳統(tǒng)的倉儲設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)這一要求。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部魏繼剛博士在一次物流高峰論壇上發(fā)表演講，向現(xiàn)場所有的倉儲物流企業(yè)高管指出：倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須要動起來，從靜向動靜結(jié)合轉(zhuǎn)變。