本施工技術(shù)通過改進混凝土預制塊的形式，減少了設(shè)備和人員的投入，能有效縮短工期，提高工程質(zhì)量和外觀效果，并降低施工成本。與傳統(tǒng)的施工工藝相比，減少了質(zhì)量通病等問題的出現(xiàn)，簡化了施工內(nèi)容，提高了施工效率。在我國今后的高速公路的路基施工中具有良好的推廣及應(yīng)用前景?；炷谅访媸┕ゎA制構(gòu)件機械設(shè)備由中央電器控制系統(tǒng)，搖桿自動化，生產(chǎn)預制塊方便快捷。

小型構(gòu)件預制需求以及施工都說了，下面再給大家介紹一下生產(chǎn)小型構(gòu)件預制的機械設(shè)備，簡單的說就是小預制件設(shè)備。

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6、跨線橋及通道橋涵施工：在鐵路路基附近挖基、鉆孔時，應(yīng)設(shè)圍欄、支撐及其他安全防護措施，防止火車震動，導致基礎(chǔ)坍陷或路基坍方?？缭借F路或公路的立交橋施工時，上面作業(yè)，下面通行車輛或行人，應(yīng)設(shè)置遮蓋設(shè)施，并設(shè)崗哨監(jiān)視管理。對結(jié)構(gòu)復雜、施工期較長的大型立交橋施工時，應(yīng)做好安全施工組織設(shè)計，做好施工準備及安全防護設(shè)施的安裝、驗收工作，確保不發(fā)生影響通車及墜物傷人事故。材料開蓋后直接使用，噴涂或者滾刷都可以，一般需要持續(xù)噴灑3-5次，每次間隔幾分鐘，目的就是讓混凝土保持濕潤，材料被充分吸收。

9、其他未盡事項按公司標準化手冊執(zhí)行。

10、預制場必須在指揮部組織驗收合格后才可投入生產(chǎn)。

二、 工藝總結(jié)。 各標預制構(gòu)件首段施工必須進行工藝性實驗, 總結(jié)合理 的人員設(shè)備配臵,成功的生產(chǎn)、養(yǎng)護、儲存、運輸、鋪設(shè)等經(jīng)驗,并行 成報告用于指導大面積施工,監(jiān)理人員必須全過程旁站。

三、 預制施工。為保證預制塊內(nèi)實外美,施工時注意以下事項:

1、 按照試驗室的施工配合比拌制混凝土。 拌制的混凝土要色澤均勻, 無 離析和泌水現(xiàn)象,和易性好,拌制后及時檢查混凝土的坍落度等質(zhì)量指 標是否符合要求。

2、可考慮在混凝土中按水泥重量的 2%~3%摻加亮光劑,可有效增加混 凝土表面光澤。

3、 混凝土生產(chǎn)過程中, 一定要嚴格按試驗確定的配合比投料, 并嚴格控 制水灰比和攪拌時間,隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水率,以及 時調(diào)整用水量。