齒條分為斜齒齒條和直齒齒條兩種，分別和斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪兩種齒輪相互配合使用，齒條的齒廓為直線而不是漸開線，相當(dāng)于一個無窮大的圓柱齒輪一樣。齒條加工的方法有很多種，每一種都是根據(jù)材料以及對齒條精度的要求不一樣才選擇正確的加工方式。操作時，用手轉(zhuǎn)動手柄2，齒輪11使齒條滑塊前移或后移，就可以倒缸套內(nèi)角了。

車削精密齒條軸的方法，不僅簡單，而且還能消除誤差。 為了克服過去在車床上加工齒條軸的齒十分麻煩，往往容易出錯的現(xiàn)象，可使用本文介紹的方法，能準(zhǔn)確消除累計誤差，提高加工效率。 過去在車床上加工齒條軸的齒，采用小拖板移動一個齒距，切削齒條出一個齒，計算每搖過一個齒距的千分箍上格數(shù)，因為是小數(shù)，十分麻煩，往往容易出錯，而且容易出現(xiàn)齒距的累計誤差。 為了克服上述現(xiàn)象，就把小拖板的絲杠螺距改成與精密齒條的齒距一樣，再配一絲杠母，這樣只要小地移動一個齒距，保證了齒條梢度，拖板絲杠轉(zhuǎn)一圈，刀具就準(zhǔn)確消除了累計誤差，提高了加工效率。這種產(chǎn)品已在我國鐵路部門使用了幾十年，但近年來，隨著我國鐵路的不斷提速以及貨運列車承載量的不斷增加，鐵路部門現(xiàn)已大量使用無縫鋼軌和重軌。

新型齒輪齒條式導(dǎo)向機構(gòu)

齒輪齒條導(dǎo)向機構(gòu)是一般壓力機、機床以及許多其他機械的重要組成部份,也是保證其工作穩(wěn)定性和精度的主要構(gòu)件之一。這種機構(gòu)的型式很多,對于壓力機來說,除了目前廣泛應(yīng)用的主柱導(dǎo)套(圖1 a)、各種形式導(dǎo)軌(圖1b、1c)外,還有齒輪齒條式、同步連桿式導(dǎo)向機構(gòu)(圖1d、le)等等。適當(dāng)?shù)剡x擇設(shè)計導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式和尺寸參數(shù),可以保證壓力機工作臺位移時有足夠的運動精度和在沖壓(或擠壓)時有良好的工作精度。但進(jìn)一步提高其精度要求和在偏心載荷下保持精度的能力,就需要增大導(dǎo)向長度,采取中央導(dǎo)柱(如圖1c),或附加齒輪齒條機構(gòu),或附加同步連桿機構(gòu),作為復(fù)合的導(dǎo)向。這樣勢必會增加整個導(dǎo)向裝置的尺寸和復(fù)雜性,甚至?xí)鸾Y(jié)構(gòu)布置的困難和影響到整機的緊湊性。此外,對于大、中型結(jié)構(gòu),磨損后調(diào)整修復(fù)也比較復(fù)雜。為了克服上述現(xiàn)象，就把小拖板的絲杠螺距改成與精密齒條的齒距一樣，再配一絲杠母，這樣只要小地移動一個齒距，保證了齒條梢度，拖板絲杠轉(zhuǎn)一圈，刀具就準(zhǔn)確消除了累計誤差，提高了加工效率。