武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規(guī)劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規(guī)模龐大的膜結構工程公司

膜結構工程雨季施工措施1.雨天施工時，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上。如焊接部位比較潮濕， 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。

2.吊裝時，構件上如有積水，安裝前應清除干凈，但不得損涂層，高強螺栓接頭安裝時，構件摩擦面應干凈，不能有水珠，更不能雨淋和接觸泥土及 油污等臟物。

3.雨天天氣構件不能進行涂刷工作。

4.雨天及五級以上大風不能進行膜結構屋面的施工。

5.雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤，同一焊條重 復烘烤次數(shù)不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。

6.如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正正確后立即進行永1久固定，以防止發(fā)生單側失穩(wěn)。當天安裝的構件，應形成空間穩(wěn)定體系。

隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展要求，常常是車無停放之地。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數(shù)轉換。所以在建設群規(guī)劃時就應充分考慮停車場的問題，吧停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。鑒于此，膜結構造型的停車棚在停車場建設中也以其優(yōu)美的造型和實在的功能擔當重要角色。

   膜結構是建筑結構中0新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

  建筑造型優(yōu)美膜結構建筑是21世紀0具代表性與充滿前途的建筑形式。它打破了純直線建筑風格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的完1美組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。

    具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性，膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。系統(tǒng)引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規(guī)劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規(guī)模龐大的膜結構工程公司膜結構在方案階段需要考慮的問題有:1，預張力的大小及張拉方式。

張拉式膜結構(Tension0 Suspension0 Structure)

以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安 定的形式。而且膜結構可以從根本上克服傳統(tǒng)膜結構的大跨度(無支持)建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。除了可實踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外，也是1能展現(xiàn)膜結 構精神的構造形式. 大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結構性能強，且具豐 富的表現(xiàn)力，所以造價略高于骨架式膜結構。