1、刷涂銀粉。是從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

2、熱浸鍍鋅。高速公路上使用熱浸護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形護欄板主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。

設置護欄不是為了削減一般細微事端的發(fā)生。護欄的防撞機理是通過護欄板和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛沖  擊動量，以抵達維護乘員安全的目的。護欄與其他安全設備的明顯區(qū)別是以護欄板和車輛的自身損壞(變形)來防止更嚴重的傷害發(fā)生。 設置護欄板防止車輛與其他危險物磕碰時，也應把護欄當成危險物看待。。。防阻塊式主要用于國省道路，國省道的板子可以薄一些，立柱根據實際地形來確定高度。

纜索護欄是柔性護欄的主要代表，柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一 極端形式。纜索護欄是用數根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護欄。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作 用，設置條件寬，對車輛的減速力度??；根據客戶的要求去測量波形護欄是否達到質量要求，比如鋅層、塑層。車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可 以重復使用，容易修復。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合 在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導性差，架設長度短時不經濟。