在設(shè)置三波形梁鋼護(hù)欄防止車輛與其它風(fēng)險物碰撞時，應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成風(fēng)險物對待。也就是說，假如是某一車輛以一定碰撞條件碰撞某一風(fēng)險物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用護(hù)欄維護(hù)該風(fēng)險物。

例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即便在此路段上發(fā)作過幾次乃至幾千次以上的車輛越出事故，也不能采用護(hù)欄維護(hù)該路段，而是應(yīng)采取其他平安措施，如道路幾何線形的改善，設(shè)置視野誘導(dǎo)設(shè)備，設(shè)置限速標(biāo)志及進(jìn)步路面抗滑才能等。

波形護(hù)欄板立柱放樣定位

其方法是測距定位，合理分配間距的零頭數(shù)，查明立柱位置的地基狀態(tài);如遇地下管線、涵洞頂部埋土深度不足的，應(yīng)調(diào)整某些立柱的設(shè)置，或改變立柱固定的方法。

波形梁安裝

波形梁通過拼接螺拴相互拼接， 并由連接螺拴固定于立柱或橫粱上，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相互協(xié)調(diào)。。。。

波形護(hù)欄可以噴塑處理也可以熱鍍鋅處理，根據(jù)可要要求不同地方要求來選擇要波形護(hù)欄噴塑的還是熱鍍鋅處理的，因為每個地方氣候是不一樣的所以對護(hù)欄的要求也會有所不同，不僅僅在顏色不同也在規(guī)格型號上不同。

波形護(hù)欄安裝連接方式有防阻塊連接與托架連接，立柱間距有兩米間距和四米間距，波形護(hù)欄主要使用于高速公路、鄉(xiāng)間道路、省道、國道、駕校、景區(qū)等地方。

波形梁護(hù)欄具有一定的剛度和柔性，是半鋼性護(hù)欄的主要形式。利用土基、立柱、波形梁的變形吸收碰 撞能量，并迫使失控車輛改變方向，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相 協(xié)調(diào)、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護(hù)欄。