?波形護(hù)欄成套配置：

（1）雙波波形護(hù)欄板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。

（2）三波波形板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

（3）圓立柱：直徑140/114mm ,壁厚4/4.5mm , 立柱長(zhǎng)度1200mm/ 1500mm/ 2000mm/ 2150mm。

       方立柱：邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm，高度2540mm/1270mm。

（4）柱帽：帽柄長(zhǎng)100/150mm, 直徑114/140mm。

（5）雙波防阻塊：196×178×200mm， 厚度分3mm/4mm/4.5mm。

       三波防阻塊（圓柱適配）：196×178×400mm， 厚度分4mm/4.5mm。

      三波防阻塊（方柱適配）：300×200×290×4.5mm/4.0mm。

      雙波托架：長(zhǎng)300mm, 寬70mm，厚度4.5mm.三波托架：300mm×270×35×6mm.

（6）螺栓：M16×180/170 /150 /50 /42 /35 .分為普通螺栓和防盜螺栓。

（7）橫梁墊片：76×44×4.0.安裝在波形板凹槽螺栓處。

工廠(chǎng)及波形護(hù)欄介紹

1、實(shí)體廠(chǎng)家

實(shí)體廠(chǎng)家現(xiàn)貨銷(xiāo)售，送到工地

2、波形護(hù)欄常用規(guī)格：

 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm； 圓柱114/140mm×4.5mm ×高度。

 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；方柱130×130×6×2540mm.

 波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅噴塑（綠色、藍(lán)色、白色、木紋）；

3、顏色

 本廠(chǎng)嚴(yán)格按照色號(hào)生產(chǎn)，色號(hào)草綠色6029，淺綠6027，藍(lán)色5015，白色9016，1201淺藍(lán)，白鋁灰等

仿樹(shù)皮紋理噴塑等。如需特定顏色，批量可以特殊定制。

5、關(guān)于運(yùn)輸破損

本廠(chǎng)產(chǎn)品發(fā)貨包裝堅(jiān)實(shí)可靠，有專(zhuān)門(mén)打包人員二次檢查，產(chǎn)品裝車(chē)發(fā)貨，如在運(yùn)輸途中產(chǎn)品損壞，由我廠(chǎng)負(fù)責(zé)；您只需在收到貨物時(shí)，檢驗(yàn)并拍照，我們會(huì)有專(zhuān)人來(lái)解決，一切以您的利益為主！

波形護(hù)欄板和立柱安裝方法

一 波形護(hù)欄放樣

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線(xiàn)形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

二 波形護(hù)欄立柱安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。2)半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄,是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周?chē)⑸?。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線(xiàn)形。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線(xiàn)形。

波形護(hù)欄作用原理

隔離護(hù)欄、 高速公路波形護(hù)欄板、道路護(hù)欄的主要作用：

一是能夠阻止車(chē)輛駛出路外，或阻止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車(chē)道，

二是車(chē)輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，使車(chē)輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷，四是能誘導(dǎo)司機(jī)的視線(xiàn)，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。  

中央分隔帶護(hù)欄 在交通量大的情況下,車(chē)輛高速行駛,一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況,就可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護(hù)欄的重要依據(jù)。

中央分隔帶波形護(hù)欄在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。

1）分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線(xiàn)的路段,越過(guò)中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護(hù)欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段,且修復(fù)困難,一般不采用。

高速公路交通安全設(shè)施的主要功能是保證交通安全,安全護(hù)欄屬于其中重要的一項(xiàng)工程,合理設(shè)置安全護(hù)欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴(yán)重程度,還可以誘導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn),使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。波型護(hù)欄板-產(chǎn)品特點(diǎn)波形護(hù)欄折彎形既增加美觀(guān)性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得。 安全護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu),在阻止車(chē)輛越出公路的同時(shí),還通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量,改變車(chē)輛方向,很大限度地減少事故損失。