數(shù)控車床的分類介紹

數(shù)控車床是在原有普通車床基礎(chǔ)上進行數(shù)控改造演變而來的，現(xiàn)在數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展到今日又衍生出了不同的種類。

分類方法也多有不同：

一.如果按照導(dǎo)軌類型分類的話大致可以分為線軌數(shù)控車床和硬軌數(shù)控車床兩大類。

二.如果按照床身傾斜程度來分的話大致可分為平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床。當(dāng)然斜床身數(shù)控車床里面又有角度的區(qū)分，比如30度，45度，60度，90度。

數(shù)控車床的型號當(dāng)然也是很多的，一般都是根據(jù)床身******回轉(zhuǎn)直徑和加工長度來分類：比如床身回轉(zhuǎn)直徑500MM，有效加工長度850MM，Z軸行程1000MM的數(shù)控車床，我們可以稱為CK5085數(shù)控車床或者CK6150/1000數(shù)控車床。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求，實現(xiàn)精密鑄造產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展，需重點抓好以下工作：1、培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，從而適應(yīng)下游l行業(yè)的轉(zhuǎn)型需求，為我國裝備制造業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展提供支撐，為建立現(xiàn)代鑄造產(chǎn)業(yè)體系提供基礎(chǔ)。當(dāng)然不同廠家對型號的定義也有所不同，但是客戶選擇的時候大概可以根據(jù)以上說的幾點數(shù)值去選擇。

主機的大件采用焊接結(jié)構(gòu)和合理的結(jié)構(gòu)形式，可在減輕機床自重的情況下，獲得極高的結(jié)構(gòu)剛度和抗震性。采用無級調(diào)速電動機，縮短機械傳動鏈的長度，減小噪聲，提高機械效率。4）通常情況下，車螺紋時的主軸轉(zhuǎn)速(n螺)應(yīng)按其機床或數(shù)控系統(tǒng)說明書中規(guī)定的計算式進行確定，其計算式多為：n螺≤n允／L(r／min)式中n允—編碼器允許的******工作轉(zhuǎn)速(r／min)。采用低摩擦阻力的滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌及貼塑導(dǎo)軌等傳動、導(dǎo)向元件，極大地提高了傳動剛度，減小了摩擦阻力，從而提高了進給運動的動態(tài)響應(yīng)性能和低速運動的平穩(wěn)性能。

被加工零件的數(shù)控加工工藝性問題涉及面很廣，下面結(jié)合編程的可能性和方便性提出一些必須分析和審查的主要內(nèi)容。1、尺寸標(biāo)注應(yīng)符合數(shù)控加工的特點在數(shù)控編程中，所有點、線、面的尺寸和位置都是以編程原點為基準(zhǔn)的。因此零件圖上直接給出坐標(biāo)尺寸，或盡量以同一基準(zhǔn)引注尺寸。以上即為數(shù)控機床使用過程幾個環(huán)節(jié)中應(yīng)該注意的一些問題，我們應(yīng)該在整個過程中予以重視，才能充分發(fā)揮機床的效率，提高加工質(zhì)量，產(chǎn)生預(yù)期的效益。2、幾何要素的條件應(yīng)完整、準(zhǔn)確在程序編制中，編程人員必須充分掌握構(gòu)成零件輪廓的幾何要素參數(shù)及各幾何要素間的關(guān)系。因為在自動編程時要對零件輪廓的所有幾何元素進行定義，手工編程時要計算出每個節(jié)點的坐標(biāo)，無論哪一點不明確或不確定，編程都無法進行。但由于零件設(shè)計人員在設(shè)計過程中考慮不周或被忽略，常常出現(xiàn)參數(shù)不全或不清楚，如圓弧與直線、圓弧與圓弧是相切還是相交或相離。所以在審查與分析圖紙時，一定要仔細，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計人員聯(lián)系。