為什么不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄用空心而不用實(shí)心

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是我們生活中常見到的安全設(shè)備，它能保護(hù)我們生命安全，防止意外發(fā)生。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是由一根根的不銹鋼復(fù)合管裝飾管焊接而成，不銹鋼復(fù)合管是空心的，有朋友就會問為什么不用實(shí)心的呢?實(shí)心的不是更安全？下面卓越小編就給大家解答下為什么不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄用空心而不用實(shí)心。

1、重量

空心不銹鋼管制成的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在重量上輕于實(shí)心不銹鋼復(fù)合管制成的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，實(shí)心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄使用起來并不會比空心不銹鋼管使用起來安全，因?yàn)樗闹亓窟^重施工不方便，也不容易固定，而空心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，施工也比較方便。

2、價格

大家都知道我們的不銹鋼復(fù)合管是通過重量計費(fèi)的，重量越重價格越高，而我們的實(shí)心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄肯定是高于空心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的，所以它的價格也高于空心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。

所以無論是從安全還是性價比考慮空心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄都是要由于實(shí)心不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的，這就是大眾選擇空心不銹鋼復(fù)合管的原因。

不銹鋼復(fù)合管欄桿規(guī)范：

樓梯間欄桿為一類欄桿，樓梯間欄桿立桿為φ51×1.0(即外徑51mm，壁厚1.0mm，以下均此表示法)不銹鋼復(fù)合管，扶手為φ51×0.1不銹鋼復(fù)合管，豎向花管為φ19×0.8不銹鋼復(fù)合管，上下橫桿為φ38×1.0不銹鋼復(fù)合管。06J403-1圖集中24頁B13a要求：每個梯段增加一個扶手與混凝土梯段連接的加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿為φ25×1.0不銹鋼復(fù)合管，連接方式同立柱;屋面層欄桿采用直接與混凝土連接;豎向花管凈距不得大于110mm，樓梯欄桿每三步設(shè)置1根立柱。

不銹鋼復(fù)合管欄桿規(guī)格：

圓管:0.8~323厚度:0.3-12.0mm2、方管:3x3-200x200mm厚度0.3-8.0mm3、矩管:6x4-150x200mm厚度:0.3-8.0mm4、橢圓管:9.6x15-147x280mm厚度:0.5-5.0mm5、平橢管:8x15-63x213mm厚度:0.5-5.0mm6、裝飾用管、機(jī)械結(jié)構(gòu)用管、鍋爐熱交換器用管、汽車排汽用管。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄碳素鋼是近代工業(yè)中使用蕞早、用量蕞大的基本材料。世界各工業(yè)國家，在努力增加低合金高強(qiáng)度鋼和合金鋼產(chǎn)量的同時，也非常注意改進(jìn)不銹鋼碳素復(fù)合管護(hù)欄碳素鋼質(zhì)量，擴(kuò)大品種和使用范圍。

目前不銹鋼碳素復(fù)合管護(hù)欄碳素鋼的產(chǎn)量在各國鋼總產(chǎn)量中的比重，約保持在80%左右，它不僅廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、鐵道、車輛、船舶和各種機(jī)械制造工業(yè)，而且在近代的石油化學(xué)工業(yè)、海洋開發(fā)等方面，也得到大量使用。

路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)計原則

1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。

2、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：

（1）二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；

（2）路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：

（1）二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；

（2）高速公路、一級公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段；

（3）二級及以上公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；

（4）三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。