電梯的長途監(jiān)控不只運用戶得到一個部件，并且運用戶享受到一整套的效勞，長途修理監(jiān)控中心始終監(jiān)控著他們所承攬的電梯，隨時能夠知道電梯的運轉情況和發(fā)作毛病的特點，修理人員在檢查電梯狀況之前就已知道該修理的項目，削減了修理效勞的本錢和時刻，這種預保養(yǎng)式的售后效勞方法在國外是深得用戶的信賴的，也將是我國電梯工業(yè)技能開展的一個重要方向。2、不頂阻電梯門，當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻撓電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外逗留，這樣會受到損傷。

電梯的超載運轉實驗：斷開超載控制電路，電梯在１１０百分號的額外載荷，通電繼續(xù)率４０百分號情況下，抵達全行程規(guī)模。起、制動運轉３０次，電梯應能牢靠地起動、運轉和中止（平層不計），曳引機作業(yè)正常。制動器溫升不該超越６０ｋ，曳引機減速器油溫升不超越６０ｋ，其溫度不該超越８５℃，電動機溫升不超越ｇｂ１２９７４的規(guī)則。大家都知道導靴在導軌上運轉，導靴上面有油杯，要使電梯在運轉中不發(fā)生磨擦聲就必須定時給油杯加油和清洗導靴，而且應打掃潔凈轎廂的衛(wèi)生。

電梯安裝前的準備（二）

9.限速器和漸進式安全鉗的調試證書    

10.機房或者機器設備間及井道布置圖    

11.電氣原理圖    

12.安裝使用維護說明書    

13.安裝許可證或受理書    

14.安裝告知書      

15.制造單位委托安裝的證明文件    

16.施工方案（應包括施工計劃）    

17.施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證

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電梯日常保養(yǎng)應注意哪些問題（二）

電器部件：

　　電器部件大致分為操控屏、各安全回路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的中shu神經(jīng)，電梯的起動、運轉和門的開關都由它操縱，所以在日常維保工作中必定要把它作為重中之中來對待。在工作中不要在操控屏內進行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)毛病時，有人為了圖便利就把電梯的門給短接，以便查找毛病，這樣做很風險，短接門呈現(xiàn)的事端。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯剛好往上或往下運轉到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，所以事端就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全回路給短接了，如果必定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需求短接哪個安全部件，并且保養(yǎng)或急修好了今后，必定要及時把短接線取掉。自1889美國的奧的斯升降機公司推出了世界一部以直流電動機為動力誕生當之無愧的電梯，然后完全改寫了人類運用升降東西的歷史。