競(jìng)爭(zhēng)重中之重從作用競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為全過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)，從階段競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)到系統(tǒng)軟件競(jìng)爭(zhēng)。貨運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)全球化和競(jìng)爭(zhēng)策略的信息化管理，促使側(cè)重某一貨運(yùn)物流作用或階段的傳統(tǒng)式競(jìng)爭(zhēng)邏輯思維。

要采取有效，避免起點(diǎn)、跳板挪動(dòng)或掉下來(lái)。保證起點(diǎn)、跳板表層清理，沒(méi)有潤(rùn)滑油脂、油、冰和疏松原材料。要消除設(shè)備鏈軌上的臟污。特別是在是在下雨天，因?yàn)槠瘘c(diǎn)、跳板表層泥濘不堪，應(yīng)非常當(dāng)心。

交1通部頒發(fā)的資質(zhì)1證書(shū)和下級(jí)技術(shù)等級(jí)1證書(shū)。 2吊車(chē)操作員必須按照設(shè)備檢查表每天進(jìn)行“三天檢查”和“日常檢查”。無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類(lèi)事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

對(duì)其易損的部件進(jìn)行維修、更換等，才能及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車(chē)更安全的運(yùn)行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

正式作業(yè)前要向參加作業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確分工、職責(zé)，落實(shí)安全措施，并對(duì)作業(yè)的所有準(zhǔn)備工作作一次檢查；作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全監(jiān)控。

車(chē)輛的靈活性制動(dòng)支持和車(chē)輛，能夠確保在各種環(huán)境下的任務(wù)成功。這當(dāng)然需要經(jīng)常檢查，修理和維護(hù)。對(duì)于所有部件，如果需要立即修復(fù)問(wèn)題，請(qǐng)不要拖延，否則會(huì)造成不必要的問(wèn)題。