車牌識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝

以下是車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝要求：

一、工程測(cè)試：

1、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭5mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。

2、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭4mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。

二、識(shí)別要求：小車牌識(shí)別(90-120像素)，大車牌識(shí)別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)地感的現(xiàn)場(chǎng)車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素)。

三、工程原則：蕞佳直線距離：抓拍機(jī)鏡頭至地感外側(cè)邊的直線距離，一般5mm鏡頭為5米左右，4mm鏡頭為4米左右

四、工程要求：

1、一體機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;

2、攝像機(jī)立柱：裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約50cm處;防止閘桿擋住攝像機(jī)抓拍 從而影響識(shí)別效果;布線：網(wǎng)絡(luò)線、電源線、地感開關(guān)量信號(hào)線(接車檢輸出端)。

3、出入口地感位置：一體機(jī)長(zhǎng)度占據(jù)0.5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計(jì)算：

1)5mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在4.3米左右。如果攝像機(jī)高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。2)4mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。

4、減速帶位置：裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。為避免車主尾隨跟車太近，應(yīng)豎立一個(gè)溫馨提示牌，保持在3米以外。

5、補(bǔ)光燈：立柱高度在0.6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補(bǔ)光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識(shí)別效果。

6、監(jiān)控畫面(底部?jī)A斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，蕞大不超過15度。由此系統(tǒng)要求，便可引出該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求了。

在實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別攝像頭通過攝像機(jī)攝取圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，車牌顏色，車牌類型等車輛特征信息讓車輛進(jìn)入、駛出時(shí)再識(shí)別車輛特征信息，同時(shí)記錄車輛的出入場(chǎng)時(shí)間等信息，并且車牌抓拍識(shí)別攝像頭與道閘控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的出入自動(dòng)管理。車牌抓拍識(shí)別攝像頭應(yīng)用于停車場(chǎng)，不僅配合停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可配合車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)和車位的自動(dòng)管理，節(jié)省人力、提率。6、自動(dòng)記錄收費(fèi)車輛的入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)間，提供對(duì)應(yīng)的相關(guān)圖像作為憑證。同時(shí)車牌抓拍識(shí)別攝像頭還可有效維持停車場(chǎng)秩序，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場(chǎng)，外來車則僅需要出場(chǎng)繳費(fèi)，無需取卡、取票等繁瑣過程。

車牌識(shí)別攝像頭結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。近幾年，隨著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識(shí)別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場(chǎng)。在車場(chǎng)管理中，車牌抓拍識(shí)別攝像頭不僅提高了車輛通行效率，車牌抓拍識(shí)別攝像頭針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，這樣不僅減少了人員成本，方便管理者管理，蕞重要是改變了客戶出行體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

影響車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的原因有哪些

對(duì)于采用車牌識(shí)別系統(tǒng)的一些場(chǎng)合，影響識(shí)別率的主要原因有三個(gè)。詳情如下：

先確保停車場(chǎng)的環(huán)境光線足夠明亮。對(duì)于弱光或夜間，應(yīng)適當(dāng)增加一些輔助照明設(shè)備;確保進(jìn)出停車場(chǎng)車輛的車牌完整，確保每輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)車輛的車牌都能被抓拍到。

因此，優(yōu)化識(shí)別環(huán)境，降低環(huán)境復(fù)雜度，通過輔助手段減緩車速，可以有效提高車牌識(shí)別率。

從內(nèi)部因素來看，該系統(tǒng)的基礎(chǔ)是車牌識(shí)別算法，這是由空間復(fù)雜度和時(shí)間復(fù)雜度組成的，分為五個(gè)不同的特點(diǎn)：

1、入項(xiàng)是具體的車牌圖像;

2、輸出項(xiàng)為車牌識(shí)別結(jié)果;

3、有限性意味著算法的進(jìn)化是有限的，不可能進(jìn)行無限的計(jì)算;

通過以上相關(guān)介紹，如果您對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)有興趣，可以與我們蕪湖一路機(jī)電聯(lián)系!