門(mén)式起重機(jī)也叫龍門(mén)吊，是我們?cè)诟劭谪泩?chǎng)經(jīng)常見(jiàn)到的一種起重機(jī)。它作用范圍大、場(chǎng)地利用率高，并且適用面廣，通用性也很強(qiáng)。我們常見(jiàn)的門(mén)式起重機(jī)根據(jù)用途主要分為：普通型、水電站用、造船用以及集裝箱用。在選擇的時(shí)候，用戶(hù)應(yīng)該根據(jù)自己的使用環(huán)境，進(jìn)行合理的選擇，門(mén)式起重機(jī)選擇分四步走。

一、相關(guān)規(guī)定：需符合通用門(mén)式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

二、跨度和懸臂長(zhǎng)度：門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿(mǎn)足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則：要能滿(mǎn)足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求;貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架;注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定：在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)就是指采用電動(dòng)葫蘆為起升結(jié)構(gòu)的門(mén)式起重機(jī)。這種門(mén)式起重機(jī)的操作方式有地面與操縱室操作兩種形式，能夠供不同需求的用戶(hù)進(jìn)行選擇，電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)是目前使用廣泛的起重機(jī)之一。

電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有很多。外形尺寸緊湊、凈空高度低、自重輕、輪壓小等這些都是電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。也正因此電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)在十噸以下的小噸位以及使用頻率較低的起重作業(yè)場(chǎng)所中應(yīng)用非常廣泛。常見(jiàn)的有機(jī)械加工車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、電站等場(chǎng)所的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配、檢修和裝卸作業(yè)。同時(shí)，電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)也能夠代替普通的雙梁門(mén)式起重機(jī)，應(yīng)用在輕紡工業(yè)以及食品工業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間里。

汽車(chē)起重機(jī)和全路面起重機(jī)是常見(jiàn)的兩種起重機(jī)，在外形看起來(lái)，兩者差別不大，很多用戶(hù)會(huì)將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？

一、底盤(pán)設(shè)計(jì)的不同

一般的汽車(chē)起重機(jī)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤(pán)是專(zhuān)業(yè)的地盤(pán)技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語(yǔ)。底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車(chē)起重機(jī)的底盤(pán)相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說(shuō)，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤(pán)與一般的汽車(chē)起重機(jī)底盤(pán)相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒(méi)有所謂的全地面起重機(jī)。

二、吊臂制造工藝的區(qū)別

為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能，全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車(chē)起重機(jī)要先進(jìn)的多，它們一般由專(zhuān)業(yè)的吊臂制造廠(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國(guó)外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級(jí)的起重機(jī)為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。