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不同型號的汽車，車燈外形也不一樣，每款車型都需要設計一個新的車燈，因此汽車公司研發(fā)部門在設計產品的時候都需要制作手板，先做一款汽車車燈手板出來驗證，根據設計師設計出來的3d圖紙來做出產品的樣品,用來檢測產品的結構是否合理。才能批量生產車燈這個汽車配件產品，在還沒有確認產品的結構功能是否完善之前，萬萬不能輕易去開模，否則在開模后的過程中發(fā)現圖紙設計有問題，這樣模具就可能報廢，大家都知道打造模具的成本是相當高的，會給研發(fā)產品造成很大的經濟以及時間成本的損失，手板制作是開模具之前一個很重要的環(huán)節(jié)，可以大大降低開模的風險性。在開發(fā)產品的過程中，能夠更加的體現出產品的特色，讓產品開發(fā)變得更加的簡單易行以及科學化。一般情況下，手板師傅的工資都是30多元一個小時，熟練一點的要40元一個小時，可想而知工時的費用有多高，怪不得很多業(yè)內人士都說做手板成本都花在人工上面了。

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對于一些技術來說，通常采用0.1mm和0.2mm的分層厚度打打印相同的部件很難看出差別，但前者將要花費2倍的時間以及更多的成本。

在設定分層厚度時考慮終的應用非常關鍵，如果零件需要非常尖銳的邊緣或者需要進行裝配，就需要比較小的分層厚度。

分層厚度對于垂直方向的影響主要體現在平滑度上面，當層厚為0.1mm時，零件側面會顯現出紋理，當層厚為0.2mm時，紋理會更明顯。如果零件有互鎖或連接部分，而且表面接近，層厚的影響就更加突出。