廢舊鋰電池粉碎機(jī)成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作，無(wú)粉塵外瀉，分離效率可達(dá)98%以上。廢舊動(dòng)力鋰電池回收處理設(shè)備成為備受市場(chǎng)青愛(ài)的設(shè)備之一，鋰電池主要是由正負(fù)極材料、隔膜和電解液組成的，正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，機(jī)械的鋰電池回收設(shè)備的工作原理就是先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解，外殼分離、隔膜分離，再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下，在進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎，后進(jìn)入微粒分級(jí)機(jī)分離處理，尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。

做鋰電池的梯次利用機(jī)資源化回收還能形成商業(yè)化的，因?yàn)榻鼛啄昶囆袠I(yè)大量轉(zhuǎn)入電動(dòng)化，鋰電池的尋求增加，導(dǎo)致上游的材料價(jià)格非常高，金屬鈷價(jià)格60萬(wàn)/噸，鎳10萬(wàn)/噸，17萬(wàn)/噸，90萬(wàn)/噸。濕法回收技術(shù)工藝相對(duì)比較復(fù)雜，但該技術(shù)對(duì)鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收率較高；得到的金屬鹽、氧化物等產(chǎn)品，高純度能夠達(dá)到生產(chǎn)動(dòng)力電池材料的品質(zhì)要求，適合三元電池，也是國(guó)內(nèi)外技術(shù)回收企業(yè)所采用的主要回收方法。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上，而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無(wú)害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

負(fù)極材料經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，銅的品位較低，可通過(guò)氣流分選實(shí)現(xiàn)銅與碳粉的有效分離回收；氣流分選過(guò)程中，操作氣流速度為1.00 m/s時(shí)，銅的回收率達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%。