汽車在條件惡劣的環(huán)境中運行(如礦山、林區(qū)、基建倒運等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn)象較多。其_L要損壞形式有:①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動;③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;④套管外端螺紋損絲斷扣;⑤套管彎曲變形等。半軸套管、安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導(dǎo)致其軸、孔之間配合松曠，軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)而促使摩擦面磨損加劇。軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)嚴重時，還會產(chǎn)生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。

半軸套管精鍛包括半軸套管的擠壓成形和半軸套管的精壓，輕卡系列半軸套管鍛件單件重量降低約2公斤，重卡系列半軸套管鍛件單件重量降低約3公斤；半軸套管單件加工工時降低約0.5小時；橋殼中心線與橋殼兩端半軸套管內(nèi)孔軸線的同軸度及一致性更好。軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)嚴重時，還會產(chǎn)生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。

半軸套管熱擠壓成形工藝的專門裝置，包括自左向右依次設(shè)置在工作臺上的鐓粗工裝，定位工裝，淺沖孔預(yù)成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個工位，各個工位有足夠的冷卻潤滑時間，不僅相關(guān)的裝置長期工作不會產(chǎn)生變形，同時工件不會出現(xiàn)內(nèi)孔傾斜，導(dǎo)致內(nèi)外同軸度差的問題，而且能提高產(chǎn)能的同時，保護專門的裝置減少損害。