熔噴布計量泵的轉(zhuǎn)速限制：由于熔體齒輪泵具有線性輸送特性，即泵的輸送能力與泵的轉(zhuǎn)速成正比；通過提高泵的轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)熔體齒輪泵輸送能力的提升。 熔噴布計量泵不僅僅存在轉(zhuǎn)速限制，同時也存在適用轉(zhuǎn)速。

如果 熔噴布計量泵轉(zhuǎn)速過低，會造成熔體齒輪泵的能量效率急劇下降；如果轉(zhuǎn)速過高的話，一方面會產(chǎn)生負壓，容易形成氣穴，影響熔體齒輪泵的正常工作，另一方面使熔體剪切受熱加劇，溫升過高，容易造成分解，同時摩擦損耗隨速度的提高顯著加劇，從而嚴重影響能量效率。

 嘉齒計量泵公司分享熔噴布計量泵的混合特性與轉(zhuǎn)速限制

嘉齒作為國內(nèi)的 熔噴布計量泵生產(chǎn)制造企業(yè)，擁有加工生產(chǎn)工藝和完善的裝配流程，保證生產(chǎn) 熔噴布計量泵具有高穩(wěn)定性、耐用性等優(yōu)勢。本篇文章就具體描述 熔噴布計量泵的混合特性與轉(zhuǎn)速限制方面的特性。

熔噴布計量泵的混合特性：熔體在旋轉(zhuǎn)著的齒輪齒頂和內(nèi)壁之間拖曳流動，當(dāng)齒輪嚙合時被打亂，這有助于熔體的混合。但從大多相關(guān)文獻分析來看，齒輪泵沒有明顯的混合作用。嘉齒 計量泵廠家比較了齒輪泵前后熔體溫度波動明確地證實了齒輪泵的混合能力非常有限，并且對熔體溫度一致性無明顯改善。

探討滑動軸承工作狀態(tài)與熔體泵使用壽命的關(guān)聯(lián)

熔體泵的滑動軸承工作狀態(tài)應(yīng)是在軸頸與軸承內(nèi)表面形成一層液膜，液膜將兩金屬表面完全分開，液膜起到支承軸載荷的作用。

當(dāng)熔體泵靜止時，軸頸處于軸承的下部，兩金屬表面直接接觸，軸與軸承間隙未有熔體，剛開始啟動時，軸承處于干磨擦狀態(tài)。軸承對軸頸磨擦力的方向與軸頸表面的圓周速度相反，使軸頸向右滾動而偏移。當(dāng)熔體泵輸送的熔體不斷增多，出口壓力逐漸增大時，在出口和入口差壓的作用下一部分熔體從出口側(cè)沿軸承潤滑導(dǎo)向槽進入軸承間隙，隨著軸頸的旋轉(zhuǎn)，形成一軸承表面熔體薄膜。這時兩表面的磨擦力減少，軸頸又向左偏移。當(dāng)熔體薄膜完全支承起軸載荷時，這時軸承內(nèi)的磨擦阻力僅為熔體的粘滯阻力，故磨擦系數(shù)達到小，這時軸和軸承的潤滑介于混合磨擦與液體磨擦之間，接近干液體潤滑狀態(tài)。顯而易見，在有限載荷下，不可能達到理想潤滑狀態(tài)。

實際上，軸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)，對潤滑膜產(chǎn)生一個剪切力，并產(chǎn)生磨擦熱，如果不能及時消除，它將會使軸承溫度和熔體溫度都升高，導(dǎo)致軸承內(nèi)熔體粘度的降低，因此也降低軸承的承載能力，溫升還可降解通過軸承的熔體，降低聚合物的總體質(zhì)量。因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。換句話說，熔體泵在一定的出口壓力下，對應(yīng)有一定的轉(zhuǎn)速范圍，也就是軸頸表面的線速度有一個大限定值。

機械安裝精度如何影響熔體泵驅(qū)動扭矩

熔體泵馭動部分通常由變頻電機、齒輪變速箱、傳動軸等部分組成，在安裝過程中需要人工找正計量泵的輸入軸與齒輪箱輸出軸的同心度，同心度的偏差采用萬向聯(lián)軸節(jié)的方式進行補償，這種方法可以允許同心度有較大的偏移量，一般情況下計量泵的軸心線與齒輪箱的軸心線空間交角在10度到15度范圍內(nèi)都可以進行補償，不會造成驅(qū)動扭矩增大的情況，但該種補償方法也存在一個缺點：兩軸心線空間交角愈大時會出現(xiàn)熔體泵的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動角速度與齒輪箱輸出軸的角速度同步性愈差的情況，也就是說齒輪箱輸出軸均勻轉(zhuǎn)動，而計泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)速度隨上述交角增大，其轉(zhuǎn)動速度愈不均勻，通常在安裝時將交角控制在0.5度到10度范圍內(nèi)。但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動等原因而使交角變大的情況，這種情況不易被發(fā)現(xiàn)。

采用非萬向聯(lián)軸節(jié)的方式可以避免上述情況的發(fā)生，梅花型聯(lián)軸節(jié)就是其中的一種方式，這種方式要求安裝精度較高、軸向和徑向偏差要求控制在0.2mm以內(nèi)，不存在熔體計泵轉(zhuǎn)速與驅(qū)動部分轉(zhuǎn)速不同步的情況，但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動、軸承失效的原因會造成驅(qū)動力矩明顯增加,甚至出現(xiàn)過載保護或剪斷安全銷的情況。國內(nèi)大型的熔體泵制造企業(yè)，擁有先進的加工工藝和完善的品質(zhì)檢查工序，保障提供每一臺計量泵設(shè)備，具有、壽命長等優(yōu)勢。