【滑動(dòng)球型鋼支座】高速鐵路橋梁大都采用兩跨連續(xù)梁，支座布置采用滑動(dòng)球型鋼支座和板式橡膠支座混用的方式，在連續(xù)梁中墩設(shè)盆式橡膠固定支座與板式橡膠支座，用于承載梁體的水平力，在兩個(gè)邊墩上設(shè)板式橡膠支座，可滿足梁體的位移需要。

提高使用率——由于滑動(dòng)球型鋼支座柱斷面尺寸小，與砼柱相比，截面約小50%以上，而且開間尺寸靈活，這將增加6%~8%的有效使用面積，還可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間自由劃分。 　　帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展——鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展將帶動(dòng)高質(zhì)量、的新型建筑材料的出現(xiàn)，將推動(dòng)新型墻體材料、新型門窗及其配套產(chǎn)品和其他新型環(huán)保建材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【滑動(dòng)抗震球鉸支座】焊接質(zhì)量要求及常見焊接缺陷的預(yù)防

【滑動(dòng)抗震球鉸支座】焊接質(zhì)量要求及常見焊接缺陷的預(yù)防

按照焊接技術(shù)規(guī)范及本工程圖示技術(shù)要求對本工程中的焊接質(zhì)量和焊接缺陷預(yù)防辦法作如下規(guī)定：

（1）【滑動(dòng)抗震球鉸支座】焊接質(zhì)量要求：

A.焊縫表面不得有氣孔、夾渣、焊瘤、弧坑、未焊透、裂紋、嚴(yán)重飛濺物等缺陷存在。

B.對接平焊縫不得有咬邊情況存在，其他位置的焊縫咬邊深度不得超過0.5mm，長度不得超過焊縫全長的10%。

C.各角焊縫焊角尺寸不應(yīng)低于圖紙規(guī)定的要求，不允許存在明顯的焊縫脫節(jié)和漏焊情況。

滑動(dòng)抗震球鉸支座】吊裝預(yù)制T梁（帶支座）

滑動(dòng)抗震球鉸支座】吊裝預(yù)制T梁（帶支座），先在支承墊石頂面鋪設(shè)一層20~30mm干硬性無收縮砂漿，相應(yīng)錨栓孔也應(yīng)搗滿砂漿，砂漿層頂面鋪成中間略高于四周的形狀，砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足有關(guān)要求。T梁落梁就位后，調(diào)整標(biāo)高和水平，用臨時(shí)支座，支擋梁體兩側(cè)，防止梁體側(cè)傾；

多片式t梁應(yīng)先吊裝線路中心處的兩片T梁，并在兩片T梁吊裝就位后，及時(shí)焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，然后逐步從中心向兩側(cè)對稱吊裝其余各片T梁；

c弧坑防止方法：主要焊縫要加設(shè)引弧板和滅弧板，焊縫接頭處和邊緣處應(yīng)緩慢熄弧，慢慢拉開焊條，對弧坑處須采用斷弧焊，必須填滿弧坑，同時(shí)掌握好各焊縫轉(zhuǎn)角處不允許有明顯的弧坑。

【滑動(dòng)球型鋼支座】對多層焊接的焊縫，必須連續(xù)進(jìn)行施焊，每一層焊道焊完后應(yīng)及時(shí)清理，發(fā)現(xiàn)缺陷必須清除后再焊。

開坡口多層焊層及非平焊位置應(yīng)采用較小焊條直徑。

各焊縫焊完后應(yīng)認(rèn)真做好清除工作，檢查焊縫缺陷，不合格的焊縫應(yīng)及時(shí)返工。