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發(fā)布時(shí)間:2020-08-18 16:47  






      廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn))是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念,針對(duì)客戶個(gè)性化的要求,以“專業(yè),真誠(chéng),尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到老撾口罩出口空運(yùn)時(shí)間服務(wù)熱線



6.1運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、??章?lián)運(yùn)。

    6.2運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(250元/票,不滿一噸的貨物,還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用),燃油附加費(fèi)以及險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為1.0元/kg),貨站地面處理費(fèi)(0.3元/kg),以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

上海空運(yùn)貨運(yùn)代理有很多包艙包板的公司,可以爭(zhēng)取到比較優(yōu)惠的價(jià)格。但上海空運(yùn)的價(jià)格經(jīng)常變動(dòng),一般為每周變動(dòng)一次,而且,從九月到年底為相對(duì)的旺季,艙位比較緊張。


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單據(jù)文件

國(guó)際快遞:通常需要填寫國(guó)際快遞單,如果是貨物還要提供商業(yè)和報(bào)關(guān)單,特殊貨物還需提供其他證明文件。

國(guó)際空運(yùn):通常需要提供出口報(bào)關(guān)單據(jù)和隨機(jī)文件(如有),隨機(jī)文件一般是、箱單和產(chǎn)地證等(目的港清關(guān)用)。因?yàn)樽呖者\(yùn)的一般是45公斤以上的大貨,基本都要按照貨物來(lái)報(bào)關(guān)。

注意:國(guó)際空運(yùn)每票都要正式報(bào)關(guān),而國(guó)際快遞則是很多貨物一起報(bào)大關(guān),走的是快件報(bào)關(guān)通道。國(guó)際空運(yùn)需要提供代理報(bào)關(guān)委托書,箱單,等,而快件貨物一般僅需要一份,報(bào)關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)便。





烏克蘭:烏克蘭的海關(guān)也較為難纏,除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。

白俄羅斯:該國(guó)對(duì)于FedEx和DHL的包裹易有問(wèn)題,但如用EMS則沒(méi)有異常。白俄羅斯對(duì)包裹實(shí)行重量限制,貨件單票不能超過(guò)250KG,單件不能超過(guò)50KG,如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件(DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編)單票不能超過(guò)30KG,尺寸不超過(guò)1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動(dòng)退回,產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。





其他南美國(guó)家,一般快遞沒(méi)什么問(wèn)題。中美洲國(guó)家也都行,具體還是看客戶要求。DHL稍貴,F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

4.中東

建議走中東快遞,這是本地的快遞公司,在中東比DHL有優(yōu)勢(shì)。而且EMS和郵政也可以。只是時(shí)效比較慢。

沙特阿拉伯:貨件到沙特阿拉伯(SA),將會(huì)有以下清關(guān)要求:(適用于商業(yè)申報(bào)價(jià)值大于等于100美金的貨物)

(1)實(shí)際的收貨人或終的收貨人,必須是有備案的進(jìn)口人IOR;

(2)報(bào)關(guān)資料必須包含:一份收貨人商業(yè)注冊(cè)復(fù)件(中國(guó)說(shuō)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照),一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書;





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