把深顏色的放在前面印，把顏色淺的放在后面印，能夠遮蓋套印誤差，由于深色掩蓋力強，有利于套印，而淡色掩蓋才能弱，放在后印即使有跑規(guī)象也不易察看出來，原紙外表的施膠情況不同也會影響對墨的吸收量。

　　施膠量小的紙吸墨多，施膠量大的紙吸墨少，所以應(yīng)依據(jù)紙的施膠狀態(tài)，調(diào)整各墨輥的間隙，也就是調(diào)小各墨輥的間隙，來控制印版的著墨量。由此可見，原紙入廠時應(yīng)對原紙的吸收性能情況停止檢測，并給印刷開槽機和配墨人員一個原紙的吸收性能參數(shù)，以便于他們配墨和調(diào)整設(shè)備。

　　并針對不同原紙的吸收狀態(tài)，調(diào)整墨的粘度和PH值。原紙表面色彩上的差異帶來的問題箱紙板、掛面紙、茶板紙和白板紙的色差較大，即便是同一批白板紙或單面涂布白板紙經(jīng)瓦楞紙板線加工后，因生產(chǎn)機速度快慢不同和白板紙的受熱狀況不同，其白度也會發(fā)生變化，會出現(xiàn)白度減退或變灰變深。

          維護商品，能夠維護產(chǎn)品不會遭到風吹、日曬、雨淋等一些自然要素的的影響，避免發(fā)作揮發(fā)、碰撞或者擠壓招致產(chǎn)品遭到損壞；有了紙箱的維護，產(chǎn)品在運輸過程中，收獲、發(fā)貨都會很便當。如今任何的包裝上面都離不開紙箱，首先用紙箱的話，它的本錢比擬低廉，并且還可再次回收。

　　并且還是十分的輕盈，印刷精巧（可完成運輸包裝和商品包裝的分離），假如說你要是運用上一些木質(zhì)的或者是其他材質(zhì)的箱子，那么在工業(yè)上或者是運輸上面就十分的不適宜，所以就會有很多的人選擇運用紙箱包裝廠消費的紙箱來停止包裝一些產(chǎn)品。包裝的請求也越來越高。

　　紙箱包裝順應(yīng)綠色包裝的展開需求，也處置了包裝廢棄物對環(huán)境污染的問題，能承擔多種食品包裝任務(wù)，杭州紙箱廠今后將會有更好更快的展開。目前，世界各地的食品包裝有著持續(xù)增長的良好勢態(tài)。紙箱包裝正朝著多功用性的方向快速開展。

詳解下重型包裝紙箱的主要應(yīng)用

　重型包裝紙箱主要應(yīng)用于產(chǎn)品比擬大，比擬重，貨值比擬高，或者是產(chǎn)品需求匯合包裝的行業(yè)，可用來替代木箱運用。價錢比木箱低，但是承重可以到達木箱的強度，并且能夠折疊貯存，操作平安，節(jié)約倉儲物流和人工本錢，防水耐破。

　　重型包裝紙箱優(yōu)點：環(huán)保，可回收。重量輕，可折疊（目前很多重型包裝都能夠以紙代木），運輸本錢低。特殊箱（可完成防靜電，防潮，保險等需求），印刷精巧（可完成運輸包裝和商品包裝的分離）本錢低（相對主要包裝品種，塑料，木頭。（消費速度高于別的包裝，制造周期短語同類包裝）重型紙箱包裝的應(yīng)用。

      隔板對抗壓強度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強度的影響大。近年來，由于機械裝卸的普及，外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中，振動對瓦楞紙箱的沖擊強度與運輸車輛和運輸距離有關(guān)。

      在鐵路運輸中，振動沖擊的強度主要取決于運輸距離；除了運輸距離，汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，汽車運輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運輸還是鐵路運輸，其沖擊都遠小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強度降低了5% ~ 10%。