為何士兵在沖鋒時不使用防彈盾牌？

和防彈插板等防彈產(chǎn)品不同，防彈盾牌是防護(hù)面積更大重量也較高的大型防彈裝備，可以為使用者提供更的保護(hù)。但是早期的盾牌都是由純金屬打造的，由于金屬比重太大，金屬盾牌的厚度和面積也受到了限制。這類早期盾牌往往防御級別比較低，只能抵御一些爆炸的碎片。防彈鋼的出現(xiàn)提高了盾牌的防御能力，使之可以抵御一些遠(yuǎn)距離子彈的射擊。

防彈玻璃那么牛怎么抵擋子彈的呢?

一個普通的玻璃破碎后會呈現(xiàn)出非常銳利的角度，它的碎渣也非常鋒利。在很長一段時間內(nèi)，玻璃的這一特性并沒有得到很大的改善，所以我們看到，老建筑的窗戶不會鑲嵌大而平的玻璃，而且會因?yàn)樘蠖哟蟛Ａ扑榈娘L(fēng)。

直到1874年，法國才出現(xiàn)了一種玻璃表面應(yīng)力處理方法，稱為強(qiáng)化玻璃。其原理是將玻璃“淬火”，使玻璃均勻快速地冷卻，使玻璃表面形成均勻的壓應(yīng)力，內(nèi)部形成拉應(yīng)力。提高了玻璃的抗彎強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度，玻璃破碎后形成的鈍角顆粒不易對人體造成傷害。

迄今為止，人類已經(jīng)發(fā)明了一種比普通玻璃更堅(jiān)固、更安全的玻璃。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，這種強(qiáng)化玻璃已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，其中一個就是汽車的前擋風(fēng)玻璃和車窗，但問題也隨之而來。雖然強(qiáng)度很高，但斷裂后不易造成損壞，但一旦斷裂，就會破成一攤，窗戶里的物品就會直接暴露在外面。

為了改善這種狀況，人們曾經(jīng)將玻璃固定在金屬框架內(nèi)，以防止這種情況的發(fā)生。后來，人們迫切需要一種新型的玻璃，即使玻璃破碎后也不會破碎成平板，因此科學(xué)家們打開了思路，導(dǎo)致了玻璃強(qiáng)度的質(zhì)的飛躍，使生產(chǎn)防爆、超硬、防彈玻璃成為可能。

防彈玻璃廠家介紹玻璃鋼液下泵與介質(zhì)接觸的零部件，系用聚乙烯醇縮丁醛改性酚醛玻璃纖維，經(jīng)高溫模壓成型的酚醛玻璃鋼制件， 玻璃鋼液下泵聯(lián)接管、出液管采用半干法卷制工藝制成的酚醛玻璃鋼管， 玻璃鋼液下泵葉輪軸套的裝配均用酚醛膠泥和泵軸粘成一體，液下各部裝配均用酚醛膠泥粘結(jié)，伸入液下全無金屬與介質(zhì)接觸，耐腐性能可靠，產(chǎn)品具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、不變形、耐溫、耐腐蝕等優(yōu)良性能，在防腐方面可部分替代含鉬不銹鋼、鈦及鈦合金等貴重金屬。
FSY型、WSY型立式玻璃鋼液下泵在傳動和旋轉(zhuǎn)方向：泵通過爪型彈性聯(lián)軸器由電動機(jī)直接驅(qū)動，從電動機(jī)端看泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

汽車防彈玻璃改裝費(fèi)用與弧形汽車防彈玻璃的生產(chǎn)制作要求有很大關(guān)系，不僅僅在光畸變測試上還有考慮整體車身性能的結(jié)構(gòu)變化考慮。安全不只于一些觀察性門窗/孔之類的，更有一些異形或者特殊類型的觀察透明防護(hù)屏障，不同應(yīng)用場景對于防彈玻璃的要求不同，例如汽車改裝防彈玻璃。

改裝汽車防彈玻璃需要哪些測試

首先需要考慮就是安全性，在原車性能上不能過重，采用防彈等級應(yīng)按照當(dāng)?shù)鼗蛘咦陨矸雷o(hù)要求而定；不同國家的標(biāo)準(zhǔn)不同。行駛過程中需要考慮到視線情況；汽車防彈玻璃側(cè)窗的升降或者固定改裝方式。

綜上所述汽車防彈玻璃的改裝進(jìn)行：1.防彈性能等級的確認(rèn)和測試；2.弧形玻璃的光畸變測試；3.結(jié)構(gòu)和透光率測試。