閥體結(jié)構(gòu)整體式焊接，不會有外部泄漏現(xiàn)象。

焊接球閥生產(chǎn)廠家閥座由PTFE密封環(huán)及彈簧組成對壓力和溫度的變化適應能力強，在使用范圍內(nèi)不會產(chǎn)生任何泄漏。

焊接球閥生產(chǎn)廠家閥桿的防滲漏結(jié)構(gòu)、閥桿底部有1個PTFE自封密封墊和1個O型密封圈，上面有2個O型密封圈、兩個PTFE密封墊組成，確保無泄露。

焊接球閥生產(chǎn)廠家閥體材料與管道材質(zhì)相同，不會出現(xiàn)應力不勻，也不會由于及車輛經(jīng)過地面時而擠壓變形。

焊接球閥生產(chǎn)廠家閥體輕且易于保溫。

焊接球閥生產(chǎn)廠家框軸固定球設計

球閥根據(jù)球體形式可分為固定球和浮動球兩種。全焊接球閥所有的固定式球閥的閥座支撐圈內(nèi)裝彈簧使閥球與閥座密封之間保持良好的密合性，并能及時補償閥球與閥座密封圈之間的磨損，使閥球與閥座密封性能達到優(yōu)、充分達到零泄漏的效果。國內(nèi)產(chǎn)品一般采用的浮動球結(jié)構(gòu)，球體在介質(zhì)的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上，達到封閉目的，一旦閥體進出口壓力差較大時，因扭距很大往往打開很難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿，由外包 PTFE（聚四氟乙烯）的不銹鋼軸承做支撐轉(zhuǎn)動平滑精。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力，并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦，因此即使在全壓差下，操作凹門的扭矩仍然要求很低，球閥開關(guān)自如。

閥腔壓力的自動內(nèi)部泄放及雙隔斷中腔放壓

焊接球閥生產(chǎn)廠家雖采取上下游雙閥座隔斷密封，但長期運行的閥座不可避免出現(xiàn)磨損；當閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，上游閥座可能會出現(xiàn)一定的內(nèi)漏，內(nèi)漏的介質(zhì)進入閥球中腔。需要進行流量調(diào)節(jié)時，可選用蝸輪蝸桿傳動的、氣動或電動的帶V形開口的調(diào)節(jié)球閥。特殊設計的下游閥座可有效避免閥球中腔超壓，一旦閥腔壓力超過下游壓力約 138KPa 時，會將下游閥座推離球體，使壓力泄放到下游管道中。球閥安裝了與中腔連通的放壓管，并將放壓管引出地面，無論閥門處于全開或全關(guān)位置，均可打開閥腔關(guān)斷閥，泄放中腔壓力．通過釋放中腔壓力也可檢測閥座密封性能。

焊接球閥閥體的技術(shù)處理：主要分為2種

1：熱處理技術(shù)處理

　 厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程，導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質(zhì)化，產(chǎn)生較高的殘留應力，甚至產(chǎn)生焊接缺陷。焊接又是該產(chǎn)品組裝后的后一道工序，閥腔內(nèi)有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料，不能進行焊后熱處理。

　 2：接頭處處理

　 在閥體焊接接頭設計中，為對準和定位，在焊縫根部存在一條環(huán)形的裝配隙縫，這一隙縫在內(nèi)部壓力和外部荷載作用下，將產(chǎn)生幾倍干正常工作應力的應力集中，同樣使工程師們難于處理。