太原華安人防有限公司為您介紹：地鐵人防工程建設(shè)中需注意的要點(diǎn)--太原人防門(mén)定制廠家

20世紀(jì)60年代，我國(guó)修建了第yi條地下鐵道即北京地鐵一期工程，自1965年開(kāi)工至1969年建成通車(chē)，全長(zhǎng)23．6km這條地鐵就把人防工程放在頭等重要的位置，是以“戰(zhàn)備為主、兼顧交通”的指導(dǎo)思想而建設(shè)的，其防護(hù)等級(jí)較高。所有安裝在孔口的防護(hù)設(shè)備，均為電動(dòng)。在地鐵全線地面上，修建了相當(dāng)厚度的鋼近筋混凝土fang彈層，以防止航彈對(duì)地鐵工程的破壞。除平時(shí)普通通風(fēng)外，還專(zhuān)設(shè)了獨(dú)立的系統(tǒng)的特殊風(fēng)道，安裝有防爆消波裝置、除塵設(shè)備、濾毒設(shè)備和特殊風(fēng)機(jī)，戰(zhàn)時(shí)可進(jìn)行隔絕式防護(hù)和濾毒式通風(fēng)轉(zhuǎn)換。用于人防的土建工程、防護(hù)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備等投資巨大，已不適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)：為此．在北京市人民zheng府批復(fù)的《北京市人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃》中提出：市區(qū)應(yīng)按照中央關(guān)于北京的人防建設(shè)以地鐵為骨干和地鐵運(yùn)營(yíng)以交通為主，兼顧人防、平戰(zhàn)結(jié)合的指示，積極發(fā)展地下鐵道，前兩期地鐵防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高，為適應(yīng)平戰(zhàn)結(jié)合使用，今后新建地鐵可適當(dāng)降低防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，一般可按5級(jí)或4級(jí)修建；主要表現(xiàn)在重硬件建設(shè)輕軟件建設(shè)，認(rèn)為信息化建設(shè)就是上計(jì)算機(jī)，建局域網(wǎng)和通信網(wǎng)。這樣，可以減少投資，便于采取暗挖施工方法

設(shè)防原則  

   1、防護(hù)等級(jí)

    原則上根據(jù)國(guó)家對(duì)不同城市實(shí)行分類(lèi)防護(hù)的人民防空要求及城市的經(jīng)濟(jì)能力綜合確定新建地鐵的防護(hù)等級(jí)，一般來(lái)說(shuō)，除少數(shù)政治中心、經(jīng)濟(jì)大都會(huì)等城市選定5級(jí)抗力設(shè)防外，其他省會(huì)城市、沿海發(fā)展較快的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其抗力級(jí)別大都定為6級(jí)。

   2、全線設(shè)防

    新建一條地鐵線，其地下車(chē)站及其相連的地下區(qū)間均按已確定的防護(hù)等級(jí)全線設(shè)防?？沽?jí)別統(tǒng)一，防護(hù)措施相匹配。

3、防護(hù)單元?jiǎng)澐?/span>

    對(duì)6級(jí)抗力級(jí)別的地鐵，可只在城市中心區(qū)域或戰(zhàn)時(shí)掩蔽人數(shù)較多的區(qū)段，按—站加上與其相連的區(qū)間為獨(dú)立的一防護(hù)單元。其他位于城郊的車(chē)站或僅作為戰(zhàn)時(shí)物資儲(chǔ)備的區(qū)段，也可按二站加上與其相連的區(qū)間劃分防護(hù)單元，以節(jié)省投資。

   4、防化等級(jí)

   對(duì)6級(jí)抗力級(jí)別的地鐵，防化等級(jí)一般宜按丁級(jí)考慮。這一防護(hù)原則既考慮到地鐵人防的特殊性，又考慮了防化等級(jí)與抗力級(jí)別相匹配的原則。因此，取消了設(shè)備較多、且在地鐵人防工程中難以實(shí)現(xiàn)的濾毒式通風(fēng)系統(tǒng)，可以減少人防投資費(fèi)用及平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作的難度。防化等級(jí)為丁級(jí)，即按6級(jí)人防分段隔絕式防護(hù)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)少數(shù)有人員掩蔽的車(chē)站．可按戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)的要求處理。在施工縫的迎水面抹20mm厚聚合物防水砂漿，并在其表面粘貼3~4mm厚高聚物改性瀝青防水卷材或涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料。

太原市華安恒盾人防工程設(shè)備有限公司又稱(chēng)“華安人防”,是國(guó)家定點(diǎn)人防設(shè)備生產(chǎn)安裝企業(yè)，獲得人民防空專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)和安裝從業(yè)能力達(dá)標(biāo)企業(yè)證書(shū)（證書(shū)編號(hào)：人民防空專(zhuān)用設(shè)備企業(yè)證字第0053號(hào)）。

太原華安恒盾人防工程有限公司為您介紹：密閉門(mén)的結(jié)構(gòu)

1、密閉門(mén)的門(mén)扇是由平鋼板、井字筋板和圈梁等部件組合焊接而成的。

2、密閉門(mén)的門(mén)框是由槽鋼和工字鋼組合而成的框架結(jié)構(gòu)。

3、密閉門(mén)的拉緊裝置采用的是楔形滑塊。

4、密閉門(mén)的門(mén)樞依靠滾動(dòng)軸承作為支撐。

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【太原市華安恒盾人防工程有限公司】為您介紹：有關(guān)人防門(mén)的相關(guān)知識(shí)

人防又稱(chēng)民防，是政府發(fā)動(dòng)和組織群眾，采取防襲，抗災(zāi)救災(zāi)辦法，施行救援舉動(dòng)，防備和減輕災(zāi)禍損害的活動(dòng)。人防門(mén)是屬于民防防護(hù)設(shè)備，人防門(mén)便是公民防護(hù)工程出入口的門(mén)。

　　人防工程是為保證公民防空指揮、通訊、掩蔽人員等免受或減輕核、化、生器殺傷損壞而專(zhuān)門(mén)建造的防護(hù)修建。地下室、地道、坑道等均可改做人防工程。它在戰(zhàn)時(shí)與平常都有著重要的效果。像地鐵，平常它是城市的重要交通于道，戰(zhàn)時(shí)又是抱負(fù)的避難所。便是平常的住宅，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)前加固改造，在防襲和防震等災(zāi)禍面前也能起到必要的防護(hù)效果。7、坡道內(nèi)開(kāi)式雙扇防護(hù)密閉門(mén)此類(lèi)門(mén)適合于設(shè)置在地下人防工程出入口的坡道終端，門(mén)扇向工程內(nèi)部開(kāi)啟，平時(shí)沒(méi)有凸出地面的門(mén)檻，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換快捷。

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和人防門(mén)自重的原因，對(duì)已施工部分，將門(mén)框先裝置到位，門(mén)扇運(yùn)至相對(duì)應(yīng)的門(mén)框所在的空間內(nèi)，以便于后期的裝置。

　　1、核對(duì)門(mén)洞口的高、寬尺度，如發(fā)現(xiàn)門(mén)洞口的尺度偏小時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)開(kāi)鑿，使其符合門(mén)框裝置的尺度要求。

　　2、查看門(mén)洞口側(cè)面的預(yù)埋件，核對(duì)與門(mén)框上銜接鐵件的方位是否相符，如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整。若門(mén)洞口兩側(cè)無(wú)預(yù)埋件時(shí)，應(yīng)依據(jù)門(mén)框上銜接鐵件的方位剔鑿出門(mén)洞口處相應(yīng)方位的鋼筋，或安設(shè)脹錨螺栓。