側(cè)后方防護(hù)的重要性

卡車的底盤(pán)通常都高出小型車輛的引擎蓋，沒(méi)有安裝側(cè)面防護(hù)欄的卡車與小型車輛發(fā)生碰撞時(shí)，小型車輛極有可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)能較大而鉆入卡車車底，釀成慘劇。行人也更容易被卷入車底，社會(huì)危害極大?，F(xiàn)如今通過(guò)法規(guī)的強(qiáng)制要求和車企的不斷升級(jí)改進(jìn)，車輛的安全性不斷提高。不少車企在車輛出廠時(shí)就將傳統(tǒng)的鋼制防護(hù)升級(jí)成鋁合金材質(zhì)的，不僅強(qiáng)度更高，而且重量更低。

汽車側(cè)后方防護(hù)的重要性

 隨著法規(guī)的不斷加強(qiáng)，如今路面上沒(méi)有裝配側(cè)面防護(hù)欄的掛車幾乎看不見(jiàn)了。因?yàn)槿绻l(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷亡，輕則車輛受損，重則車毀人亡，所以有沒(méi)有安裝防護(hù)欄區(qū)別很大。關(guān)于貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車（半掛牽引車除外）、都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

關(guān)于貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤(pán)改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。 作用重要 ，大家都知道大貨車在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)輪差（內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑差），軸距越長(zhǎng)的車，轉(zhuǎn)彎半徑越大。

汽車側(cè)后防護(hù)的必要性

關(guān)于貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車（半掛牽引車除外）、都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。各省市都曾進(jìn)行過(guò)階段性的貨車防撞設(shè)施安裝情況的查處和整治，但都未作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的整治工作來(lái)抓。