物流轉(zhuǎn)移現(xiàn)已滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，電動叉車的需要越來越大，下面小編給大家介紹一下叉車的選購要點

電動叉車選型要素

1、要確認(rèn)現(xiàn)場使用的工況中，電動叉車大的搬運(yùn)貨物重量；

2、要確認(rèn)現(xiàn)場使用的工況中，電動叉車起升的高度是多少；

3、要確認(rèn)在狹小的通道內(nèi)，是否要配備相應(yīng)的叉車屬具；

4、根據(jù)是否進(jìn)集裝箱選擇是否自由提升門架。

5、根據(jù)使用場地選擇是否實心輪胎。

6、如果是冷庫里邊使用還要考慮耐凍級別，選擇冷庫電叉

7、比較叉車的配置，性能來選擇購買品牌。

8、比較價錢，生產(chǎn)廠家肯定是比銷售代理商要便宜很多。

9、看使用時間的說明，因為一些不法商家會在標(biāo)簽上標(biāo)明可以用多久多久，其實指的不是連續(xù)工作，那么這個就要我們自己掂量電動叉車的的工作時間，怎樣選取，才可以效率更大化。

10、對電動叉車的價格、參數(shù)、性能、品牌等基本的要點要清楚了解。這可以方便我們在購買時通過以往經(jīng)驗來比較孰好孰劣。

11、想要買到高，多詢價多比較是免不了的。如果怕麻煩的可以直接購買質(zhì)量好的。

叉車維修如何保證安全？

1、拆開提升裝置時，應(yīng)該掛在起重設(shè)備上，再分解下連接件，向前止方提拉使之與車架分隔;

2、在叉車底部進(jìn)行修補(bǔ)時，應(yīng)該掛上“正在修補(bǔ)”的標(biāo)志牌，應(yīng)該拉緊駐車制動器，并用三角木塞塞住叉車車輪;

3、用千斤頂頂車時，千斤頂應(yīng)該放置平穩(wěn)，人應(yīng)該在車外側(cè)。架車時，應(yīng)該用架車凳，禁止用磚頭或其它簡單破碎的物體架車;

4、用千斤頂頂起卸下叉車車輪后，不允許在該車車上或車下作業(yè);

5、用千斤頂使叉車輪子放下時，應(yīng)該要查看下周圍是否有障礙物，有無壓著自己的危險，翻開液壓開關(guān)時要緩慢;

6、叉車發(fā)起機(jī)配件在發(fā)起前要查看油底殼內(nèi)的機(jī)油，散熱器內(nèi)的冷卻水，變速桿是否在空檔方位，并拉緊駐車制動器;

7、被調(diào)整或被實驗的車，應(yīng)該具有無缺的起動機(jī)，如用手搖柄起動機(jī)配件時，手指應(yīng)該在手柄的一側(cè)，自下而上提動以防反人;

8、實驗進(jìn)行過程中，禁止為掃除不良狀態(tài)而進(jìn)行任何的支墊、緊固和調(diào)整作業(yè);

9、在車間內(nèi)起動發(fā)起機(jī)進(jìn)行查看調(diào)整時，應(yīng)該翻開門窗使空氣疏通;

10、實驗發(fā)起機(jī)配件時，不得在叉車底部作業(yè);

11、叉車發(fā)起機(jī)起動后，應(yīng)該查看各儀表作業(yè)是否正常。

叉車操作的注意事項

以確保足夠的能見度。如果路面結(jié)冰或潮濕，請確保叉車蓋打開，并檢查輪胎是否安全（充氣/鏈條）。

檢查燃油、機(jī)油和防凍級別，并留出充足的時間讓叉車在使用前預(yù)熱，以保持液壓系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)達(dá)到佳性能狀態(tài)。

在使用中，駕駛員應(yīng)格外警惕惡劣的天氣會導(dǎo)致行人和其他操作者注意力難以集中。其中環(huán)境因素會使操作員的聽力和能見度會受到影響。

操作時應(yīng)盡量減速慢行，確保駕駛員總能看到前方場景，并留意光滑的地面、障礙物和被分散注意力的行人。

使用后，清潔叉車并確保進(jìn)行必要的維護(hù)。雖然這不會影響操作人員的直接安全性，但是由于砂礫和積垢附著的鹽性物質(zhì)會影響叉車以后的使用安全。

隨著叉車整機(jī)的快速發(fā)展，與此相呼應(yīng)的，是叉車配件市場的不斷擴(kuò)大，這意味著在未來，叉車配件潛力，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

（一）配件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小

隨著叉車整機(jī)產(chǎn)銷量上升，從數(shù)量上來看，國內(nèi)叉車配件企業(yè)有近兩萬家，叉車整機(jī)前兩位的總和已占市場份額的48%左右，而叉車配件位的總和占不到10%的市場份額。

（二）配件產(chǎn)品種類多，但標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低

配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業(yè)有幾十年的歷史，標(biāo)準(zhǔn)化的建立也是在近幾年，而近十幾年行業(yè)的擴(kuò)充，其叉車整機(jī)目前有100多家，主要的生產(chǎn)企業(yè)也有60多家，各整機(jī)廠家為了保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)、，導(dǎo)致配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度非常低。

（三）配件從業(yè)人員缺乏

不只是叉車行業(yè)，幾乎所有的工業(yè)行業(yè)，真正的配件從業(yè)人員并不多，而叉車配件的性又極強(qiáng)，所以能懂各品牌的叉車配件從業(yè)人員，幾乎是鳳毛麟角。

（四）售后服務(wù)市場規(guī)范化度不高

中國叉車市場的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，售后服務(wù)市場的連鎖服務(wù)目前還沒有廣泛建立起來，大部分的服務(wù)主要通過經(jīng)銷商完成，售后市場供應(yīng)商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商一般沒有規(guī)范化的售后服務(wù)，加上配件來源無法查證，很難真正規(guī)范好售后服務(wù)市場。

（五）原廠件找不到客戶，消費(fèi)者找不到原廠件

在信息極其不對稱的情況下，整機(jī)廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過哪些途徑才能更好的為客戶服務(wù)呢。

另一方面，分析配件行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，叉車配件成為行業(yè)“短板”已成不爭的事實，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，可以從規(guī)模、運(yùn)營模式、技術(shù)支持、信息公開、發(fā)展方向等各方面來改變這種現(xiàn)狀。