公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

     肯尼亞，埃塞俄比亞和索馬里（遭受蝗蟲災(zāi)害的東非國家）的局勢仍然極為令人，那里廣泛的沙漠蝗蟲侵襲和新一代繁殖威脅著該區(qū)域的糧食安全和生計。在烏干達(dá)和坦桑尼亞，情況則表現(xiàn)得并不那么令人擔(dān)憂?？夏醽啠涸诜趸蜅l帶形成增加的北部和中部縣，群體不斷成熟并產(chǎn)卵。在大多數(shù)地區(qū)，空中和地面的控制行動仍在繼續(xù)。埃塞俄比亞：地面和空中的控制行動在該國多處地區(qū)進(jìn)行，且當(dāng)?shù)鼗认x正在嘗試更多的產(chǎn)卵繁殖。有關(guān)產(chǎn)卵的規(guī)模和地域分布較為復(fù)雜，有待進(jìn)一步分析研究。非洲海運(yùn)專線收費標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。

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     近年，我國通過大力開拓非洲市場，促進(jìn)了國內(nèi)大米出口的快速增加，大米出口量由2015年的28.7萬噸快速增加到2019年的274萬噸，基本恢復(fù)到了2004年以前的出口水平。然而，非洲國家經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)，以低端大米需求為主，對大米的價格較敏感。4月份我國出口非洲的大米較3月份減少，其中出口埃及環(huán)比減少3.8萬噸，出口喀麥隆環(huán)比減少2.5萬噸。出口非洲國家的低端大米減少，也一定程度上抬升了我國大米出口的均價。非洲海運(yùn)專線收費標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。

     坦桑尼亞進(jìn)口關(guān)稅對原材料、半成品、成品以不同的稅率分別征收關(guān)稅，原材料一般為零關(guān)稅，半成品和成品的進(jìn)口稅稅率分別為10%和25%。另外，為保護(hù)本地工業(yè)，專門規(guī)定對特定產(chǎn)品適用25%的進(jìn)口稅率。烏干達(dá)絕大部分進(jìn)口商品關(guān)稅稅率分3類征收，分別為0%，10%和25%，且每大類產(chǎn)品都包含以上3種稅率。烏干達(dá)稅務(wù)宣布從2019年7月1日起修改海關(guān)稅收政策，調(diào)整進(jìn)口稅率， 旨在促進(jìn)本地生產(chǎn)。進(jìn)口關(guān)稅是指進(jìn)口環(huán)節(jié)征收的進(jìn)入海關(guān)的稅款，基數(shù)為到岸價（貨值、運(yùn)輸費和保險的總價），埃塞現(xiàn)行進(jìn)口稅率為0-35%。出口商品免征出口稅（數(shù)商品除外，如咖啡）。非洲海運(yùn)專線收費標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。

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        非洲非正規(guī)經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大，但稅收征管卻是難以覆蓋。為防止稅款流失，間接稅成為非洲地區(qū)財政收入的主要來源。聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)2019年3月的一份報告顯示，以消費稅為代表的間接稅占非洲總稅收比重達(dá)60%以上。報告認(rèn)為，如果非洲地區(qū)能加強(qiáng)對非正規(guī)部門的征稅，未來五年內(nèi)每年將新達(dá)990億美元的稅收來源?？夏醽喿鳛闁|非主要經(jīng)濟(jì)體之一，非正規(guī)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)?？夏醽啍?shù)據(jù)顯示，肯尼亞就業(yè)人口中有八成以上都在非正規(guī)部門從事勞動；截至2019年6月底，肯尼亞批發(fā)零售和酒店餐飲業(yè)非正規(guī)勞工人數(shù)高達(dá)900.56萬人，占全部非正規(guī)勞工總數(shù)的60%左右。非洲海運(yùn)專線收費標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。