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有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車。

那么東風(fēng)天龍KX牽引車都有哪些產(chǎn)品特點(diǎn)呢？

整車低風(fēng)阻線性設(shè)計(jì)，可調(diào)式導(dǎo)流罩組件，風(fēng)阻系數(shù)為0.518，風(fēng)阻系數(shù)每下降１０％，燃?xì)饩涂晒?jié)?。罚?；采用多項(xiàng)輕量化技術(shù)，自重可達(dá)9T。燃料更節(jié)省。

駕駛更舒適：

1、懸掛擁有，底盤前2后3片少片簧和駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮，不軟不硬恰到好處；

2、駕駛艙良好的噪聲控制，充分隔絕行車時(shí)外界的噪音，使您免受到噪音的干擾，同時(shí)也能避免因駕駛噪聲分心導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生；

3、擁有超過700L的超大儲(chǔ)物空間，幫助您有效的收納各種日常用品；

4、指揮官座椅，擁有指揮官式扶手，氣囊減震，腰部、坐墊傾角均可調(diào)節(jié)，為您的舒適做到盡善盡美；

5、采用平地板設(shè)計(jì)，駕駛室空間大，保證了主，副員駕駛員無需下車，就能順暢完成位置交換；

高強(qiáng)度的車身，達(dá)到了歐洲新的安全標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)創(chuàng)的生存空間區(qū)域及碰撞吸能區(qū)域布置，能量傳遞路徑為駕乘人員提供強(qiáng)有力的保護(hù)，行駛時(shí)更安全。

2010年我國商用車各主要類別中增長較快的為半掛牽引車，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國半掛牽引車銷量共計(jì)35.46萬輛，同比增長67.98%，增速遠(yuǎn)超貨車（同比增25.83%）、貨車非完整車輛（同比增35.53%）、客車（同比增31.30%）和客車非完整車輛（同比增4.93%）。