高空作業(yè)車整車性能介紹

高空作業(yè)車整車性能： 1、H型支腿，三節(jié)折疊臂，部分關鍵件采用高強度鋼板； 2、工作斗平衡方式：外置拉缸強制平衡； 3、主要液壓件國產：可選裝進口閥件，意大利電控比例閥，日本油研電磁閥； 4、支腿可單獨操作也可聯(lián)動； 5、上部與支腿之間有互鎖裝置，支腿沒有打開，不能執(zhí)行上部操作； 6、操作系統(tǒng)：設有上下兩個操作臺，360°旋轉平臺，上裝操作可無級調速；可選裝無線遙控操作，上車車輛啟動和熄火控制； 7、帶手動應急油泵，選裝電動應急油泵;

高空車四個液壓支腿,工作吊籃和轉臺上下兩處均可操作

高空車四個液壓支腿，工作吊籃和轉臺上下兩處均可操作，工作吊籃可承載200公斤，1噸的起重吊機，360度回旋，并安裝有手動油門。液壓缸通過伸出和回縮動作來完成平臺的上升和下降作業(yè)，液壓多路閥采用國產品牌，安全可靠。液壓系統(tǒng)內裝有雙向液壓鎖，防止液壓系統(tǒng)工作中的誤操作和液壓油管突然爆管而產生的吊籃忽然回落。一旦爆管，雙向液壓鎖會瞬間鎖住液壓缸的液壓油外泄，不管吊籃在任何高度均能穩(wěn)定安全的停在所處高度不動。液壓控制閥有電動和手動解壓閥，出現(xiàn)故障時，在確保作業(yè)人員的安全的情況下，通過手動解壓閥能緩慢平穩(wěn)的降下工作吊籃。每車配備有安全帶。

高空作業(yè)車駕駛時出現(xiàn)視野死角要警惕

高空作業(yè)車駕駛時出現(xiàn)視野死角要警惕 1、路旁邊停放的車輛，會給鄰近朝其駛來的車輛的司機和橫過路途的行人構成視界死角。當行人沒有警覺或是嬉戲、狂奔時，因視界死角未提早發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機也未發(fā)現(xiàn)行人，他們多半會行進到前面的穿插點磕碰而發(fā)作事端。若兩頭都是車輛(包含自行車)也是如此。 2、穿插路的兩頭及急轉彎路的內側是山丘、建筑物或茂盛的樹林，也構成駕車司機及行人的視界死角。若不留意，如越線占路途行駛或是狹路相逢而沒有提早減速避讓，都會有在前面的穿插磕碰的也許。 3、上山丘的車輛，前面的山丘也構成高空作業(yè)車司機的視界死角，若不留意也會出事。 4、在車左面下車的乘客，下車前，車門兩頭的公路都是他們的視界死角。 5、對即將超車車輛而言，前面的慢車會給超車的高空作業(yè)車司機形成視界死角，若不有詳細地調查前方狀況，而過急打方向盤靠左超車，會有也許與慢車前方相對駛來的車輛發(fā)作磕碰。 6、行駛的司機，視力降低，視界變窄，致使司機難以發(fā)現(xiàn)狀況或狀況禁絕。如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的象征，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內的象征，跟著車速的添加，視力顯著降低，若有驟變狀況，發(fā)作事端的也許性就很大了。