寧讓三分勿搶一秒!新手開(kāi)車(chē)不論何時(shí)都要信奉

城市路面是相當(dāng)繁雜的，特別是汽車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)混行的馬路。對(duì)于這一類(lèi)馬路，要隨時(shí)注意前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。注意前方車(chē)輛的剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)彎指示燈。如果前方車(chē)輛的剎車(chē)燈或者轉(zhuǎn)彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車(chē)踏板減速，注意在前面的摩托車(chē)及自行車(chē)，有時(shí)他們?cè)谲?chē)前轉(zhuǎn)彎是突然性的。也要注意準(zhǔn)備過(guò)馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時(shí)候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒!新手開(kāi)車(chē)不論何時(shí)何地都要信奉這個(gè)宗旨，不管是對(duì)面來(lái)車(chē)、摩托車(chē)或自行車(chē)和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。

正確的駕駛姿勢(shì)能帶來(lái)什么好處

正確的駕駛姿勢(shì)是：眼睛視線(xiàn)在車(chē)窗中間偏上環(huán)節(jié)，或者使頭頂與車(chē)頂保持一拳左右的距離，座椅微微靠后，使腿部保持大約120度彎曲角度，保持正常的血液循環(huán)，同時(shí)給自己留下足夠的活動(dòng)空間。正確的駕駛姿勢(shì)能帶來(lái)什么好處：①減少身體疲勞；②方向盤(pán)不頂腳，且儀表盤(pán)數(shù)字都能清晰看到。③腰部和肩部靠在椅背，腳板、油門(mén)不費(fèi)力。方向盤(pán)的操作應(yīng)該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”根據(jù)角度需求來(lái)決定方向的轉(zhuǎn)動(dòng)角度以及轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

看見(jiàn)心不在焉開(kāi)車(chē)、或者走路的,用喇叭提醒一下

看見(jiàn)心不在焉開(kāi)車(chē)、或者走路的，用喇叭提醒一下。特別是超車(chē)時(shí)，如果你吃不準(zhǔn)前車(chē)意圖，就要鳴笛讓前車(chē)的司機(jī)注意。遇到彎道、橋洞、十字路口也要按喇叭。各種車(chē)視線(xiàn)死角是不盡相同的，要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)后視鏡，駕校視線(xiàn)死角。弄明白前后左右車(chē)意圖，也許你要并線(xiàn)時(shí)，你的左后方、右后方的車(chē)正在加速超過(guò)你。開(kāi)車(chē)前，教練就一直在耳邊不停叮囑著口訣：一踏、二掛、三開(kāi)、四按、五放、六看、七松加。不過(guò)實(shí)際步驟中，還是和口訣有著些許差異，不過(guò)基本道理都是相同的。

中途降檔的做法有哪些?

錯(cuò)誤做法：發(fā)現(xiàn)前方為綠燈時(shí)，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達(dá)路口后綠燈突然變?yōu)榧t燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車(chē)。正確做法：當(dāng)前方為綠燈時(shí)，車(chē)速一定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車(chē)速即可，因?yàn)榻咏房跁r(shí)，紅燈很可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈。錯(cuò)誤做法：在沖坡時(shí)，汽車(chē)保持高速位，直到爬坡到一半時(shí)轉(zhuǎn)速快速下降，駕駛員才急忙降檔。正確做法：上下坡重要的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是車(chē)速，如果你的轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，那么上坡就會(huì)比較吃力。而中途降檔的做法不僅不省油，而且還會(huì)增加機(jī)械磨擦。