為了適應(yīng)國家法規(guī)升級及環(huán)保要求，在現(xiàn)有J6P自卸車基礎(chǔ)上量身打造的解放智能渣土自卸車，整車動力性升級，水箱離地間隙抬高，通過性更好。駕駛室儀表臺高度降低，后窗加大，視野更好。貨箱U型結(jié)構(gòu)設(shè)計，全密封篷布式環(huán)保上蓋，車輛更加環(huán)保。安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車載終端系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛的有效監(jiān)管。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節(jié)省100升燃油。

J6P版牽引車是針對國內(nèi)長途物流市場打造的一款牽引車。錫柴460馬力共軌發(fā)動機(jī)、800升油箱、伊頓離合器、雙錢輪胎、駱駝免維護(hù)蓄電池、制動氣路、供油油路及尿素管路VOSS接頭、WABCO、進(jìn)口ABS、鋁合金儲氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車各項性能得到升級。另外時間久了這個地方密封性也會下降，駕駛室內(nèi)容易進(jìn)灰塵，而且換擋桿容易抖動。

國內(nèi)首創(chuàng)機(jī)、箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，大大提高出勤率，每年直接節(jié)約運(yùn)營成本11000元。實現(xiàn)免維護(hù)輪端50萬公里保養(yǎng)，每年減少直接節(jié)約運(yùn)營成本1500元。國內(nèi)保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個月不限里程，行業(yè)較高，為用戶免除后顧之憂。此外，此車型采用一系列降重措施，雙層車架、輕量化懸架、小輪胎、小油箱等等，使底盤自重降至8.8噸，完全符合法規(guī)要求，計重上牌地區(qū)用戶更加省心。低自重：質(zhì)惠版標(biāo)配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

說到解放卡車的節(jié)油性能，很多用戶都知道一汽解放歷經(jīng)多年自主研發(fā)，打造出其獨有的體系節(jié)油，了中國卡車節(jié)油的技術(shù)前沿。體系節(jié)油通過配裝目前國內(nèi)先進(jìn)、節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機(jī)，使用傳動效率的單級橋、設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境標(biāo)定以及合理的整車匹配等努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)油效果大化。解放J6城建自卸車具有動力性強(qiáng)、可靠性好、通過性好、制動能力強(qiáng)、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等。

擁有體系節(jié)油技術(shù)的解放卡車，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，都能做到低油耗。這都得益于錫柴奧威發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分、排氣徹底，通過中置噴油器能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機(jī)燃燒室中油與空氣的混合比例來達(dá)到的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。這些技術(shù)使奧威發(fā)動機(jī)燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。其實解放J6P也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經(jīng)銷商處表示有420馬力的J6P，不過跑去拍照的時候卻發(fā)現(xiàn)這個配置不是輕量化的，其他配置的產(chǎn)品并沒有現(xiàn)車。

后橋采用了440單級橋，雙減橋的特點是適合重載，以及路況復(fù)雜的道路，其有散熱高的特點，不足之處是相對于單減橋來說，有點費(fèi)油。不過，440單級橋經(jīng)過了優(yōu)化處理，油耗改善了0.3%。

天龍KL直接擋 小速比的傳動匹配，能提升常用工況傳動效率，降低1.5%的油耗。

通過對比總結(jié)來看，解放J6P6X4版，競爭力是，其是一款標(biāo)載物流的車型，550馬力，滿足了時效要求高的用戶。不足的地方是，相對于來說，大馬力的油耗會略高一點，但時效快的特點，可以讓用戶多拉幾趟貨物，對于目前的運(yùn)費(fèi)來說，多拉幾趟貨也能增加不少收入。駕駛室采用四點彈簧懸置，在內(nèi)飾方面進(jìn)行了精細(xì)升級，有效提升了舒適性。