飛機上用來產生電能的設備組合(電源及其調節(jié)、控制和保護設備)

飛機上用來產生電能的設備組合（電源及其調節(jié)、控制和保護設備）稱為飛機電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)中有主電源、輔助電源、應急電源和二次電源，飛機上用來傳輸、分配、轉換和控制電能的導線和設備按一定方式組合起來，稱為飛機配電系統(tǒng)或飛機電網。飛機電網主要由傳輸電能的導線和電纜、防止導線和設備受短路或超載危害的保護裝置、配電裝置、電源、用電設備的控制和轉換裝置及電源檢查儀表等組成。

二次能源(以下簡稱次電源)

二次能源（以下簡稱次電源）是將主電源一種型式的電能轉變?yōu)椴煌妷?、不同電流和不同質量電能的設備，以滿足不同用電設備對不同形式電能的要求。各種電源與其調節(jié)、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統(tǒng)。這些供電系統(tǒng)在飛機發(fā)展的不同時期都發(fā)揮了它們的作用。同時在使用中也看出了它們的優(yōu)缺點。因此，隨著飛機的發(fā)展各國都在改進和研制較理想的供電系統(tǒng)。

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內部

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內部采用線性串聯(lián)和可控硅調整模式，具體超高的高度、高穩(wěn)定度、低紋波系數(shù)以及高抗干擾等特性，主要應用于科研單位、實驗室和電子產線等需要高精度直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源測試時使用。高頻直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,內部采用IGBT模塊調整模式，具體能、高精度、高穩(wěn)定性等特性，主要應用于科研單位、實驗室和電子產線等需要電源測試時使用。