東風(fēng)雷諾11升420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),搭配東風(fēng)14擋擋0

推薦的一款車型為東風(fēng)天龍KL，作為新一代東風(fēng)商用車的主銷重卡車型，市場保有量和市場認(rèn)可度都不錯(cuò)。東風(fēng)作為國內(nèi)品牌大廠，在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面也都是有口皆碑的。天龍KL采用高頂平地板駕駛室，內(nèi)部空間寬裕并且配置也不低。推薦車型搭載東風(fēng)雷諾11升420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)14擋 擋0.8變速箱、速比為3.64的440后橋，該套動(dòng)力鏈不僅技術(shù)成熟可靠，同時(shí)也可滿足卡友日常綠通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求。該車自重為13.07噸左右，匹配12R22.5 18PR型號(hào)輪胎，搭載600升的鋁合金油箱，續(xù)航里程有保障。

新奧馳V3的座椅可以向前翻轉(zhuǎn)放平

新奧馳V3的座椅可以向前翻轉(zhuǎn)放平，將座椅后方的墊子平鋪在座椅上可以形成一個(gè)單人床，雖說尺寸不大，但在2米寬的駕駛室里，完全可以讓你伸直腿，躺在駕駛室里。

內(nèi)飾總結(jié)：新奧馳V3內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是與外觀一脈相承，造型時(shí)尚前衛(wèi)，容易受到年輕用戶的喜愛。數(shù)量眾多的儲(chǔ)物空間足夠應(yīng)對(duì)日常儲(chǔ)物需求。雖然新奧馳V3的做工和質(zhì)感相比現(xiàn)款車型，已是不可同日而語，但還需繼續(xù)加強(qiáng)優(yōu)化。

東風(fēng)天龍商用車教你如何在冬季節(jié)省油耗?

東風(fēng)天龍商用車教你如何在冬季節(jié)省油耗？ 在寒冷的冬季，車輛的油耗是很多卡車司機(jī)經(jīng)常談?wù)摰脑掝}，很多人習(xí)慣從車重、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱齒比來分析車輛油耗，空氣阻力作為一個(gè)重要的相關(guān)因素卻常常被忽略。 空氣阻力的計(jì)算方式可以簡化為：空氣阻力=?×空氣阻力系數(shù)×空氣密度×迎風(fēng)面積×車速平方。隨著速度增大，車的風(fēng)阻就會(huì)按平方規(guī)律增加，即每當(dāng)速度增加為2倍時(shí)，阻力增加為4倍，而消耗功率則增大為8倍。這正是在高車速下，車輛油耗升高的原因。 對(duì)卡車司機(jī)來講，有效降低油耗意味著更高的利潤率，為卡車降低空氣阻力的意義十分重大。 車輛行駛時(shí)，避免車速過高。同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在綠域的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，就能夠達(dá)到的節(jié)油效果。使用導(dǎo)流板和裙板，并將其固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。車頂?dǎo)流罩可以在駕駛室與車廂之間實(shí)現(xiàn)很好的空氣導(dǎo)流作用，顯著減少卡車的空氣阻力； 側(cè)導(dǎo)流板能減少車頭與掛車之間紊流的產(chǎn)生；側(cè)裙板可利用橫向風(fēng)減少卡車的空氣阻力。正確的安裝導(dǎo)流板，可以有效的降低箱式半掛牽引車的風(fēng)阻系數(shù)，根據(jù)車速及天氣狀況的不同，可以降低油耗6%-10%。 比如東風(fēng)天龍旗艦版牽引車的駕駛室整體流線造型，頂部圓弧設(shè)計(jì)，立柱和側(cè)導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)優(yōu)化，就能有效降低空氣阻力，使油耗更低。 此外，還有一些不良的駕駛習(xí)慣會(huì)帶來高油耗，包括急加速、長時(shí)間怠速、頻繁制動(dòng)等。