龍VH先鋒版,三款發(fā)動機(jī)可選

龍VH先鋒版，有三款發(fā)動機(jī)可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。這三款發(fā)動機(jī)并不是全新的產(chǎn)品，對解放載貨車熟悉的用戶來說應(yīng)該不會陌生，解放動力鏈的成熟已無需置疑。但要說特別的是，龍VH先鋒版上搭載的，均是長換油發(fā)動機(jī)：大柴4DK、6DH發(fā)動機(jī)換油周期為5萬公里（首保3萬公里），錫柴6DLD換油周期則達(dá)6萬公里（首保3.6萬公里）。

20萬公里內(nèi)，大柴4DK、6DH長換油發(fā)動機(jī)只需保養(yǎng)4次，而錫柴6DLD只需保養(yǎng)3次。按一年跑10萬公里來算，一年只需要進(jìn)服務(wù)站2次。所以，長換油的好處就是省心、省錢，而且還能多干活、多掙錢。

福田奧鈴CTS4

福田奧鈴CTS 4.2米單排廂式貨車

福田奧鈴CTS輕卡是由德國福田汽車研發(fā)中心研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計而成，定位于城市物流，自露面以來，就受到了諸多輕卡用戶的關(guān)注，而該車無論是從外觀上還是性能上都能滿足大多數(shù)用戶的需求。

奧鈴CTS超級卡車是CTX的升級版，采用福田輕卡平臺，全新的超級卡車外觀融合了歐洲卡車元素，整體看起來更加時尚剛毅。全新的導(dǎo)流罩、進(jìn)氣格柵、一體式組合大燈等設(shè)計也更受人喜愛。該車貨廂尺寸為4140×2100×2100mm，軸距為3360mm。

搭載福田康明斯3.8L發(fā)動機(jī)，輸出143馬力，扭矩440牛米，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機(jī)相匹配的是萬里揚(yáng)6擋變速箱。

純電動物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運(yùn)奧普力并沒有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。

到車身側(cè)面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側(cè)各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護(hù)板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。

大燈采用豎型結(jié)構(gòu)，一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關(guān)，或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。

充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口，能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。