歐馬可S3調(diào)整踏板杠桿比、踏板回位簧直徑和腳閥特性曲線

歐馬可S3通過(guò)調(diào)整踏板杠桿比、踏板回位簧直徑和腳閥特性曲線，提升制動(dòng)踏板的操控性。制動(dòng)真空助力器帶BA閥，剎車(chē)踏板感應(yīng)更加準(zhǔn)確，有效縮短制動(dòng)距離，提高安全性。 變速箱采用短程同步器，加大換擋杠桿比，換擋力減少15%左右。變速操縱機(jī)構(gòu)采用中心關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，增加選換檔定位機(jī)構(gòu)，提升換擋的操控性。 這款國(guó)六輕卡屬于歐馬可S1系車(chē)型，從整個(gè)外觀來(lái)看，它還是非常漂亮的，銀白色的車(chē)身漆色給人一種非常清爽的感覺(jué)。 前擋風(fēng)玻璃，跟左右兩側(cè)多片視鏡相組合，視野更加開(kāi)闊；三組式面罩格柵，搭配了深黑的邊緣外框，整體看起來(lái)層次分明，同時(shí)，也使得車(chē)輛更加顯得穩(wěn)重與大方。 國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品 質(zhì)量可靠有保證

天生“嬌貴”,需要卡友認(rèn)真保養(yǎng)對(duì)待,但是它可靠性好

動(dòng)力部分，它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型國(guó)六機(jī)型，排量為2.78升，扭矩為440牛米，動(dòng)力則為156馬力。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡車(chē)型上雖然已經(jīng)使用的非常普遍，但是，在輕卡車(chē)型上，它卻仍然屬于一種的機(jī)型配置。

雖然它天生“嬌貴”，需要卡友認(rèn)真保養(yǎng)對(duì)待，但是它可靠性好，出勤率高，因此在卡友圈中也一直有著非常不錯(cuò)的口碑，也是大家比較喜歡的一種合資品牌機(jī)型。

駕駛室車(chē)門(mén)外觀的位置清楚

駕駛室車(chē)門(mén)外觀的位置清楚表示有歐馬可康明斯的字母標(biāo)志，代表這款車(chē)的品牌是歐馬可，搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，這種專屬鍍鉻標(biāo)識(shí)，作為動(dòng)力可靠性的實(shí)力彰顯。

這款車(chē)倉(cāng)柵載貨車(chē)，貨箱是4170mm×2450mm，驅(qū)動(dòng)形式4×2，軸距3360mm。駕駛室寬度2060mm，單排三人準(zhǔn)乘人數(shù)。

注重實(shí)用性的內(nèi)飾 卻不失潮流

福田時(shí)代M3打造“獨(dú)門(mén)秘籍”收益力MAX公式

值得一提的是，新車(chē)全系標(biāo)配了橫向穩(wěn)定桿，在不改變車(chē)輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側(cè)翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)安全。

品質(zhì)就是效益，收益力MAX才是關(guān)鍵

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，本身經(jīng)營(yíng)模式就是以走量為王，成本控制成了企業(yè)難以權(quán)衡的一大難題。福田時(shí)代M3在洞悉市場(chǎng)后打造了的“獨(dú)門(mén)秘籍”收益力MAX公式（收益力MAX=高可靠 低成本的價(jià)值化）。