前圍面板沒(méi)有挺桿支撐，且重量較重，掀起來(lái)會(huì)有些費(fèi)力。

前圍內(nèi)部的線路均作了包扎處理，能夠有效減輕線路的磨損，奧鈴大黃蜂專(zhuān)賣(mài)，保證車(chē)輛的可靠性。但是有一個(gè)槽點(diǎn)就是駕駛室前面沒(méi)有減震，奧鈴大黃蜂代理商，純屬硬連接，后面只有兩個(gè)減震彈簧，行車(chē)時(shí)顛簸會(huì)很明顯。

物流車(chē)型配置的是低位保險(xiǎn)杠，奧鈴大黃蜂價(jià)格，美觀大方的同時(shí)還可以布置更多的功能；保險(xiǎn)杠上帶有兩個(gè)踏板，可供清洗車(chē)玻璃時(shí)用。

主車(chē)燈為一體式結(jié)構(gòu)車(chē)燈，燈內(nèi)集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及l(fā)ed日間行車(chē)燈。在近光燈上設(shè)有透鏡，照射光線更散，夜間照明效果更好。

奧鈴大黃蜂變速器,型號(hào)為8JS85E

奧鈴大黃蜂變速器匹配了法士特的8擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為8JS85E。變速器位為擋，速比為0.8，適合運(yùn)輸。該變速箱的輸入扭矩為850N.m，完全適合輸入扭矩760N.m的發(fā)動(dòng)機(jī)。后橋采用了青特的車(chē)橋，標(biāo)配4.875速比，4.875這款速比也是中卡產(chǎn)品中綜合性十分的一款，能跑高速也能跑山區(qū)。但如果主打高速公路的卡友建議還是選配速比4.33或者是4.11的小速比車(chē)橋，跑山區(qū)的可以選大速比車(chē)橋。康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常，特別是在低速狀態(tài)下還能擁有良好的轉(zhuǎn)矩，高速巡航的時(shí)候也能保持比較經(jīng)濟(jì)的油耗。

實(shí)拍車(chē)采用倉(cāng)柵式貨廂，貨廂容積超過(guò)43立方，在同尺寸下用戶還可選裝廂式和翼展式貨廂。同時(shí)福田奧鈴為了迎合用戶的多樣化需求，新車(chē)型有4.2米、6.8米、7.7米、9.6米等多種規(guī)格尺寸的貨廂供用戶選擇，貨廂容積超62立方，是目前中卡市場(chǎng)中卡車(chē)型之一。

奧鈴大黃蜂車(chē)型的第二個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)便是它擁有著相較同級(jí)別車(chē)型輕的多的自重，而奧鈴大黃蜂home版車(chē)型同樣繼承了這項(xiàng)優(yōu)良傳統(tǒng)。通過(guò)使用鋁合金車(chē)輪、儲(chǔ)氣罐、油箱和高強(qiáng)度打孔輕量化車(chē)架等32項(xiàng)降重技術(shù)，可比同級(jí)別車(chē)型多拉1000斤貨物，同時(shí)自重輕也代表著省油，裝貨更多還節(jié)油。

在試駕過(guò)程中，主要都是走走停停的路況，操作過(guò)程中感覺(jué)這輛奧鈴速運(yùn)對(duì)各種踏板和檔桿力矩與位置的調(diào)校，幾乎接近乘用車(chē)，頻繁的操作并不會(huì)增加太多的工作量，相反，對(duì)于很多開(kāi)慣了自動(dòng)擋的人，還能找到一些手動(dòng)擋車(chē)型駕駛的樂(lè)趣。

尤其在制動(dòng)性能方面，雖然速運(yùn)采用的是氣制動(dòng)，但制動(dòng)過(guò)程接近液壓制動(dòng)，線好沒(méi)有頓挫，制動(dòng)靈敏而精準(zhǔn)，制動(dòng)中幾乎聽(tīng)不到排氣的聲音，改變了傳統(tǒng)輕卡在城市中行駛時(shí)給人的印象。

在城市中，商超所處的環(huán)境一般都是人員嘈雜且狹小擁擠。為了檢驗(yàn)奧鈴速運(yùn)在超市配送場(chǎng)景中的實(shí)際表現(xiàn)，我在試駕時(shí)隨機(jī)進(jìn)入了一座大型超市后面的卸貨區(qū)，里面場(chǎng)地極為狹小，對(duì)于這款長(zhǎng)度接近6m的廂式奧鈴速運(yùn)來(lái)說(shuō)的確是一次考驗(yàn)。

我在組合反光鏡和倒車(chē)影像的幫助下，閃展騰挪間迅速完成了調(diào)頭操作，由于駕駛室視線良好，加之轉(zhuǎn)向輕便的大直徑方向盤(pán)，整個(gè)操作過(guò)程精準(zhǔn)而又。