高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家的類型

高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家主要有四種類型：負(fù)壓輸送、低正壓輸送、正壓輸送和雙層套管輸送。這四種模式各有各的優(yōu)點(diǎn)，我們來一起陸續(xù)介紹一下這四種模式。

1、負(fù)壓輸送是氣力輸送的早期形式，主要設(shè)備有羅茨鼓風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣機(jī)等。適用于將多點(diǎn)材料輸送到另一個(gè)地方。然而，由于真空的限制，系統(tǒng)的輸出和傳輸距離在一定程度上受到限制。

2、在低正壓輸送中，在集塵器的灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送空氣壓力（如旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)）的作用下，將空氣和灰的混合物在正壓下輸送到灰場。其特點(diǎn)是輸送壓力低，與負(fù)壓輸送相比，輸送距離和輸送產(chǎn)量大大提高，但流量大，磨損嚴(yán)重，管道應(yīng)采取相關(guān)措施。

3、正壓輸送，包括上吸和下吸，增加了輸送壓力，進(jìn)一步增加了輸送距離和輸出量，大大提高了灰氣比，改善了磨損問題，得到了廣泛的應(yīng)用。

4、雙套管運(yùn)輸是針對正壓運(yùn)輸中的堵塞和磨損問題。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是解決了管道堵塞問題，大大延長了運(yùn)輸距離。實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目已達(dá)2800米。同時(shí)，低速和高濃度使磨損問題大為改善。在各大廠家得到了廣泛的應(yīng)用。

?循環(huán)氣力輸送系統(tǒng)的分類

到目前為止尚沒有闡述各種型號氣力輸送系統(tǒng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),概括地說,可分為氣力輸送機(jī)和空氣輸送槽兩大類。

（1）低壓式氣力輸送系統(tǒng)

該系統(tǒng)物料是在真空或正壓下導(dǎo)入空氣(或氣體)流中。這種系統(tǒng)由普通的正壓系統(tǒng)、負(fù)壓(真空)系統(tǒng)，正、負(fù)壓混合系統(tǒng)以及閉合回路系統(tǒng)構(gòu)成。

（2）機(jī)械式氣力輸送系統(tǒng)

這種系統(tǒng)在輸送管線的入口通過特殊設(shè)計(jì)的像渦輪螺旋一類的供料器把空氣物料一起混合，這種供料器將物料送入混合室與空氣噴咀氣掩接觸而被輸送這種機(jī)械式氣力系統(tǒng)要求較高的空氣壓力，產(chǎn)生純氣力系統(tǒng)密集的固體梳。

（3）高壓式氣力輸送系統(tǒng)

在該系統(tǒng)中空氣進(jìn)入被貯存的物料，從而引起物料的流動(dòng)。物料加入叫“送罐”的高壓倉，進(jìn)入此倉的高壓氣體將物料送入輸送管道并被運(yùn)走，這“密相”系統(tǒng)或“發(fā)送罐”系統(tǒng)。操作壓力越高就意味著效狀固體物料能在高的濃度及更長的距離下被輸送。

（4）脈沖式氣力輸送系統(tǒng)

脈沖式氣力輸送系統(tǒng)要連續(xù)不間斷地提供補(bǔ)充空氣進(jìn)入輸送管線，以送的

物料保持流態(tài)化，并沿整個(gè)輸送長度流動(dòng)。

高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家

高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用方便、輸送距離長，管線可以敷設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡單。缺點(diǎn)是能量消耗大(比機(jī)械運(yùn)輸大10～15倍)，不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

在高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家的研究中，環(huán)保型氣力輸送機(jī)，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。

如果高揚(yáng)程氣力抽灰機(jī)廠家系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行過程中，化工原料堆積在輸送泵上面的儲(chǔ)料倉內(nèi)，這些原料靠重力的作用卸到輸送泵內(nèi)而后再通過不銹鋼制管道輸送到指1定接收料倉中。嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，

一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；

二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。這種系統(tǒng)由普通的正壓系統(tǒng)、負(fù)壓(真空)系統(tǒng)，正、負(fù)壓混合系統(tǒng)以及閉合回路系統(tǒng)構(gòu)成。