吸塵車在柱塞式噴油泵的諷試中，很多吸塵車維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂吸塵車柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好吸塵車供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。吸塵車柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。吸塵車的保養(yǎng)是駕駛員在每天出車前、途中、收車后進(jìn)行的檢驗和維護(hù)。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，吸塵車柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

吸塵車檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。吸塵車柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。道路清掃車車身的空氣動力參數(shù)：道路清掃車空氣動力功能參數(shù)包括載荷，通過散熱器片及其附近的氣流情況。吸塵車柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

道路清掃車的方向盤在操作時，兩手分別握穩(wěn)道路清掃車方向盤邊緣左右兩側(cè)，按時鐘指針的位且，左手在9-10時之間，右手在3~4之間為宜。在一般道路行駛時，道路清掃車駕駛員應(yīng)該以左手為主，右手為輔，適當(dāng)?shù)睦D(zhuǎn)或推轉(zhuǎn)方向盤。有可能是直接擋離合器或2號擋單向吸塵車離合器控制油路不暢，致使加速無力，形成道路清掃車離合器打滑的現(xiàn)象。道路清掃車急轉(zhuǎn)彎時，兩手交錯輪換操作，以加速轉(zhuǎn)動方向盤。

道路清掃車行駛中不得雙手同時離開方向盤。道路清掃車行駛在高低不平的道路上，應(yīng)握緊方向盤，防止顛簸造成吸塵車偏向。轉(zhuǎn)動道路清掃車方向盤時，不要猛轉(zhuǎn)猛回。道路清掃車停車后，不要轉(zhuǎn)動方向盤，以免損壞轉(zhuǎn)向系的道路清掃車機(jī)件。

道路吸塵車的駕駛員會有這種習(xí)慣。就是在下坡或平行時用空擋來行駛。大家都認(rèn)為吸塵車空擋行駛會省油，其實不然。

下面就跟小編來一起看看吸塵空擋行駛會出現(xiàn)的問題。一輛吸塵車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開吸塵車油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若吸塵車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。吸塵車引擎轉(zhuǎn)速變慢，對于憑慣性飛跑的吸塵車產(chǎn)生一種制動力量。這就是人們經(jīng)常所說的引擎剎車。這樣，一方面可以防止吸塵車瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果。道路清掃車要擠開周圍的空氣，前面受到氣流壓力，后面形成真空，產(chǎn)生壓力差。另一方面能使吸塵車左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使吸塵車安穩(wěn)地緩慢下來。相反，如果吸塵車在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則吸塵車底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎吸塵車剎車作用的幫助。這樣，不僅吸塵車剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終吸塵車司機(jī)無法控制而肇事。而且這樣剎得越快，吸塵車剎車用力越猛，滑得越厲害。