許多 車主在對車載音響開展改裝時，經(jīng)常忽視了今后的升級空間。改裝音箱一般擁有 由淺入深的全過程，大概的次序是先換音響喇叭，隨后升級作用，再提升低音喇叭，后拆換服務(wù)器?？墒擒囍鱾兪强梢灶A(yù)埋一些升級空間，今后倘若要升級分析力強的服務(wù)器，就能做到HIFI的音色實際效果了。如果不預(yù)計今后升級空間，待到有升級要求時馬上會遭受升級短板。 

外觀變化:我改了一點都不后悔,因為改了真的漂亮很多,也許各人

外觀變化：我改了一點都不后悔，因為改了真的漂亮很多，也許各人審美不同，但周圍的同事都這么說。我也希望看到一匹匹小馬齊刷刷全趴地上。沒改前空車停在那里，看著看著總覺哪不對勁。改后百看不厭，和新福背靠背停在一起，新福的尾巴顯得還要翹；和瑞娜停在一起，自我感覺則面比瑞娜耐看，秀外慧中的氣質(zhì)更勝一疇，特別是車跑起來的時候。也許大家少有機會從旁觀者的角度去看自已的車跑起來是自什么樣子——不管是長簧短簧的馬2三廂，只要載人載物跑起來后真的很帥。我機會就是審車時看到把車開走的時候，當(dāng)時真不相信，——這是自已的車嗎。而后那家伙一腳油門下去就不見影了，當(dāng)時還真心痛，怎能這樣操人家的車。 載重問題：如果不經(jīng)常四人以上載重，改短簧沒有多大影響，三人載重的話感覺只是比原來稍硬朗一點，在城市道游走的話四人以下區(qū)別不大，但走坑洼、起伏不平路面懸掛變硬、左右、上下顛的感覺比較明顯，因為這時避震活塞已經(jīng)沒有多少壓縮行程，車輪的跳動比較直接傳遞到車架。經(jīng)常滿座者就別折騰了吧! 道路狀況問題：只要不經(jīng)常走坑洼路，通過性沒多大問題，偶爾過坑洼路放慢點也沒有問題，誰有我跑的爛路多？！正如樓上slim0546同學(xué)所說犧牲一點舒適性換取外觀上的協(xié)調(diào)是值得的。且不說過彎特性，誰有事沒事總是去劈彎呀，但是上了高速，偶爾小飚一下百六百七信心增強了許多。在狹小道路緊急避讓的時候也許還能HOLD住一把。

折疊懸掛系統(tǒng)

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響也是人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了。

家庭汽車改裝應(yīng)從實際需求出發(fā)，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。