更換大排氣管:這個也是我們經(jīng)常見到的增強(qiáng)動力方法

更換大排氣管： 這個也是我們經(jīng)常見到的增強(qiáng)動力方法，換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。 提高點火系統(tǒng)能效： 相信很多人都會通過更換火花塞來增強(qiáng)汽車動力，這的確是可以，因為現(xiàn)在大多數(shù)汽車都采用無分電器的高壓點火系統(tǒng)，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統(tǒng)的能量損失，使用高能量穩(wěn)定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的、減輕車重，能夠提高10%的動力。

更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾， 使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。 更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案，對于那些預(yù)算不多的車友是個不錯的選擇，當(dāng)然，一分價錢一分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候安裝完達(dá)不到預(yù)想的效果，造成不必要的浪費(fèi)就悲催了。

外觀變化:我改了一點都不后悔,因為改了真的漂亮很多,也許各人

外觀變化：我改了一點都不后悔，因為改了真的漂亮很多，也許各人審美不同，但周圍的同事都這么說。我也希望看到一匹匹小馬齊刷刷全趴地上。沒改前空車停在那里，看著看著總覺哪不對勁。改后百看不厭，和新福背靠背停在一起，新福的尾巴顯得還要翹；和瑞娜停在一起，自我感覺則面比瑞娜耐看，秀外慧中的氣質(zhì)更勝一疇，特別是車跑起來的時候。也許大家少有機(jī)會從旁觀者的角度去看自已的車跑起來是自什么樣子——不管是長簧短簧的馬2三廂，只要載人載物跑起來后真的很帥。我機(jī)會就是審車時看到把車開走的時候，當(dāng)時真不相信，——這是自已的車嗎。而后那家伙一腳油門下去就不見影了，當(dāng)時還真心痛，怎能這樣操人家的車。 載重問題：如果不經(jīng)常四人以上載重，改短簧沒有多大影響，三人載重的話感覺只是比原來稍硬朗一點，在城市道游走的話四人以下區(qū)別不大，但走坑洼、起伏不平路面懸掛變硬、左右、上下顛的感覺比較明顯，因為這時避震活塞已經(jīng)沒有多少壓縮行程，車輪的跳動比較直接傳遞到車架。經(jīng)常滿座者就別折騰了吧! 道路狀況問題：只要不經(jīng)常走坑洼路，通過性沒多大問題，偶爾過坑洼路放慢點也沒有問題，誰有我跑的爛路多？！正如樓上slim0546同學(xué)所說犧牲一點舒適性換取外觀上的協(xié)調(diào)是值得的。且不說過彎特性，誰有事沒事總是去劈彎呀，但是上了高速，偶爾小飚一下百六百七信心增強(qiáng)了許多。在狹小道路緊急避讓的時候也許還能HOLD住一把。

哪些是合法改裝？

顏色改變

改色是直觀的改裝，現(xiàn)在只需更改顏色后10日內(nèi)去車管所登記即可，但是切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政專用的上白下藍(lán)，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改上去。

外觀貼紙

一般在車尾貼個小貼紙都是不需要登記的，車身拉花、貼膜等也屬于合法改裝。但如果車輛的噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關(guān)部門報批，如果當(dāng)?shù)夭慌蜁蠡謴?fù)原樣。