要做好隔音工程

汽車制造廠在制作車身時，考慮到了車的重量以及成本，因此所制作的鐵皮特別薄，而且原車隔音材料更是少之又少，根本無法起到隔音降噪效果，而當(dāng)汽車行駛時，鈑金共振伴隨風(fēng)噪的傳入，令噪音高達(dá)75dB~100dB以上，所以要改裝音響時，為了讓音響效果表現(xiàn)更為出色，做隔音是首要的，車子做完隔音后，具有的隔音降噪，減振抗撞的作用

汽車的動力改裝方法

相信很多自然吸氣汽車車主開了一段時間后，都會有一個想提升動力的想法，雖然自然吸氣平穩(wěn)，但是開起來相比渦輪增壓汽車，相同排量下動力始終不占優(yōu)勢。那么自然吸氣如何提升動力呢？接下來我們來了解一下汽車的動力改裝方法。 降低進(jìn)氣口溫度： 這會是改裝店給你提出的道意見，降低進(jìn)氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質(zhì)量的空氣將被吸入發(fā)動機(jī)汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進(jìn)行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進(jìn)氣口溫度能夠在普通發(fā)動機(jī)上提高5-7馬力，并且改裝費用不貴，過程也相對簡單。 更換輪轂和輪胎： 一般來說，廠家都會把輪胎系統(tǒng)調(diào)校到相對適合所有人的程度，所有我們可以對車輛輪胎采取一系列的改裝，讓輪胎系統(tǒng)表現(xiàn)的更加激進(jìn)。一般來說，我們可以更換一套全新的輕量化輪轂搭配小尺寸輪胎，然后接下來的調(diào)整輪胎系數(shù)就需要很專業(yè)的人士才能操作，要不然隨意改動汽車輪胎參數(shù)，結(jié)果反而是背道而馳。另外這里要提醒一句，更換一套好一點的輪轂和輪胎都不便宜，所以一定要注意花銷。

　重新安裝制動油管和安裝鋼制喉管時要小心

　　用于改裝的制動油管全部覆蓋有通常稱為“鋼喉”的鋼索，鋼索的結(jié)構(gòu)與用鋼索基本相似，具有極強(qiáng)的抗膨脹能力。一般情況下，制動時原橡膠喉管會有一點膨脹，這會削弱初的制動反應(yīng)，特別是緊急制動時。使用鋼喉可以改善這些現(xiàn)象。需要注意的是，安裝鋼喉時，鋼喉套的磨損能力相當(dāng)高。如果安裝不當(dāng)，會刮傷其他零件，因此必須將其固定，并應(yīng)使用原始喉部，因為原始喉部是車輛檢測中心認(rèn)可的制動喉部固定裝置。

　　據(jù)報道，剎車油具有吸濕的特性，其等級由濕沸點溫度來評定。數(shù)字越高，溫度越高。目前，常見的制動油等級是dot3、dot4和dot5，它們基本上不增加或減少制動能力。提高濕沸點僅僅是為了防止因剎車油沸騰而導(dǎo)致剎車失靈。