進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)亂改二次進(jìn)氣、電子渦輪等不靠譜產(chǎn)品

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)

亂改二次進(jìn)氣、電子渦輪等不靠譜產(chǎn)品

　　很多車友對(duì)電子渦輪、改裝二次進(jìn)氣并不陌生，這類改裝產(chǎn)品不但不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，經(jīng)過(guò)馬力機(jī)測(cè)試出的動(dòng)力數(shù)值反而低于原廠狀態(tài)，不但如此，改裝一些不靠譜產(chǎn)品還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些不必要的損傷，得不償失。

　　二次進(jìn)氣改裝，其工作原理是對(duì)進(jìn)氣的過(guò)程進(jìn)行了微微的修改。此裝置安裝在節(jié)氣門(mén)之后的真空管上，也就是說(shuō)將通向曲軸箱的（PCV閥）管子截開(kāi)，在中間加一個(gè)三通閥，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)真空吸入的就不僅僅是曲軸箱里的廢氣了，還會(huì)直接從外界吸入額外的空氣來(lái)補(bǔ)充到進(jìn)氣歧管里。但由于曲軸箱通風(fēng)管的位置處于節(jié)氣門(mén)之后，所以額外增加的空氣將不計(jì)入空氣流量傳感器，ECU不會(huì)對(duì)應(yīng)自動(dòng)調(diào)整噴油量。

　　相比二次進(jìn)氣改裝，電子渦輪似乎更加合理，由于安裝位置處于節(jié)氣門(mén)之前，增加進(jìn)氣量會(huì)改變空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)讀取，ECU會(huì)對(duì)噴油動(dòng)作進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，聽(tīng)上去會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出有所幫助，但實(shí)際這個(gè)改裝也是錯(cuò)誤的。

汽車改裝動(dòng)力渦輪增壓注意事項(xiàng)

機(jī)油

　　渦輪增壓器確實(shí)比較“嬌氣”，除了機(jī)油量比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大一些外，對(duì)油品的要求也更高。因?yàn)闇u輪增壓器的設(shè)計(jì)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，大部分量產(chǎn)車的渦輪都是采用浮動(dòng)軸承，即完全靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，所以，選擇好的機(jī)油尤為重要，而劣質(zhì)機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，無(wú)法較好地發(fā)揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機(jī)油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤(rùn)滑和散熱性更佳。

檢查

　　應(yīng)定時(shí)檢查渦輪增壓器的密封環(huán)，因?yàn)檫@也是很重要的一個(gè)部分，因?yàn)槿绻芊猸h(huán)失效，那么廢氣會(huì)通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)使機(jī)油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機(jī)油的過(guò)度消耗,產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。另外，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求也很嚴(yán)格，因此當(dāng)渦輪增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到的維修站進(jìn)行維修，而不能到街邊店修理。

汽車改裝常識(shí)

　性能改裝-車身大包圍

　　其學(xué)名為車身“空氣擾流組件”，用于減少車身周圍的氣流對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)中的車身穩(wěn)定性的影響。而目前上所售的“大包圍”主要功能卻是裝飾。

　　注意：

　　1.盡量不要安裝過(guò)低的大包圍，如果安裝，車輛的通過(guò)性會(huì)大大降低，且極易損壞。

　　2.不要選用需要拆掉原車保險(xiǎn)杠才能安裝的大包圍，因?yàn)檫@樣會(huì)對(duì)汽車的安全性能造成一定影響。

　　3.到實(shí)力的改裝店去加裝大包圍，因?yàn)檫@些改裝店有制作能力，能為車主修復(fù)損壞的包圍。

如何增加行駛性能

當(dāng)然了要想提高車輛的極速，除了增加引擎的動(dòng)力輸出之外，還要在汽車改裝上下點(diǎn)功夫，比如增加空氣動(dòng)力套件來(lái)降低汽車行駛的阻力。所有的行駛阻力當(dāng)中就以空氣阻力為大，也是汽車在高速行駛時(shí)主要的行駛阻力來(lái)源。為了降低汽車在高速行駛時(shí)的空氣阻力，汽車制造廠都投入大量的資源在空氣力氣方面的研究，盡可能讓車身的造型設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)，以制造出具有高穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的汽車。在車身空氣力學(xué)上下工夫，可以有效降低風(fēng)阻，進(jìn)而改善高速行駛的省油性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)引擎輸出的馬力及扭力在一定狀態(tài)下，會(huì)因檔位減速比設(shè)定的不同，使汽車的加速性能有所差異，除此之外車身重量對(duì)于汽車的加速性能會(huì)產(chǎn)生更大的影響。