破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；破碎錘所擅長的是垂直振動式擊打法，并不擅長四兩撥千斤的太極推手，更何況還是讓鋼釬側(cè)面用力，如果用這樣的方法來移動巖石，不僅可能會折斷鋼釬，還可能會損壞破碎錘體，更甚者還會對液壓挖掘機本體造成傷害。又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。

防止出現(xiàn)上述故障的有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設(shè)過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統(tǒng)的沖擊，同時保證溢流閥損壞時系統(tǒng)壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻；如果嫌麻煩的話，也可以不使用時用防水的帆布或油布把錘整個包裹起來防止潮氣進入，這樣也能起到預(yù)防效果。三是當主泵流量超過破碎錘流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過熱。 實踐證明，經(jīng)過改進的EX300型挖掘機（舊機）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。

在挖掘機的日常作業(yè)中，常常碰到需要破碎、拆除等作業(yè)工況，這時侯，挖掘機的'黃金搭檔'——炮頭可就派上大用場了。炮頭究竟是什么？為什么擁有如此大的破壞力？ 炮頭是什么？液壓破碎錘簡稱“破碎錘”或“破碎器”，液壓破碎錘的動力來源是挖掘機、裝載機或泵站提供的壓力，它能在工程施工中能更有效的破碎石塊和巖石，提高工作效率。炮頭，又叫做破碎錘、碎石器、破碎器，是挖掘機經(jīng)常使用的附屬配件之一，常用于開山、破碎路面、拆房子、拆橋、礦山破碎石塊等工況作業(yè)。

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液壓破碎錘詳細工作原理二、回程制動運動：活塞在高壓油的作用下繼續(xù)向上作回程運動，當活塞中段下側(cè)面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由于通過V2腔作用于主閥芯的液壓力大于V4腔作用于主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應(yīng)作用于活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉(zhuǎn)入回程制動階段。閥芯將終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應(yīng)作用于活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉(zhuǎn)入回程制動階段。