哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納散貨運(yùn)輸

哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯(lián)合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運(yùn)輸線的開通工作。 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個(gè)鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進(jìn)一步加強(qiáng)兩國運(yùn)輸物流合作的合作備忘錄。報(bào)關(guān)報(bào)檢(1)報(bào)關(guān)預(yù)錄單、貿(mào)易合同（蓋章）、、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書（蓋章）(2)法檢貨物需要提供法檢貨物通關(guān)單，生產(chǎn)銷售單位和收發(fā)貨人的營業(yè)執(zhí)照、海關(guān)注冊證書復(fù)印件。

此外，在哈薩克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分別在阿拉木圖和河內(nèi)舉行了三方談判，在此框架內(nèi)，哈薩克斯坦、越南和中國代表就鐵路運(yùn)輸線路和物流等問題達(dá)成協(xié)議。未來還計(jì)劃吸引俄羅斯和蒙古鐵路公司加入談判。哈薩克斯坦作為世界上國土面積內(nèi)陸國家，與我國進(jìn)出口貿(mào)易主要通過鐵路運(yùn)輸，哈薩克斯坦也是我國第2大鐵路運(yùn)輸進(jìn)口來源國。 隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運(yùn)輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運(yùn)作。

目前，哈薩克斯坦與越南有兩條運(yùn)輸線路相連接。一條是利用位于中國連云港的中哈物流基地，通過海運(yùn)向越南運(yùn)輸哈薩克斯坦小麥；另一條是通過越南同登口岸的鐵路運(yùn)輸線路。

哈鐵快運(yùn)作為哈薩克斯坦國家鐵路股份總公司的全資子公司，可提供包括鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)、公路、港口和機(jī)場服務(wù)以及倉庫和堆場服務(wù)，在新疆—中亞鐵路大通道打通后，一直負(fù)責(zé)渝新歐在哈薩克斯坦路段的相關(guān)業(yè)務(wù)。

根據(jù)雙方簽署的《合作協(xié)議》，廣州大洋供應(yīng)鏈公司與哈鐵快運(yùn)股份公司將充分利用新疆的區(qū)位、交通、政策等優(yōu)勢，發(fā)揮哈鐵快運(yùn)在運(yùn)輸組織、海關(guān)通關(guān)、口岸換裝等方面的優(yōu)勢，共同促進(jìn)新疆—哈薩克斯坦的物流運(yùn)輸發(fā)展，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通。雙方將竭力推動(dòng)和共同協(xié)調(diào)解決國際間運(yùn)輸、通關(guān)、結(jié)算、信息等問題，共同向本國及其他國家的鐵路管理機(jī)構(gòu)爭取鐵路運(yùn)價(jià)運(yùn)力等優(yōu)惠政策支持，同時(shí)爭取進(jìn)一步簡化通關(guān)檢疫流程，提升新疆西行國際貨運(yùn)班列的競爭優(yōu)勢。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納散貨運(yùn)輸在很長一段時(shí)間內(nèi)，亞歐大陸的國際鐵路貨物運(yùn)輸并存著《國際貨協(xié)》和《國際貨約》兩套法律體系，導(dǎo)致跨體系國家之間的鐵路貨物運(yùn)輸程序繁雜，效率較低。

陸東福歡迎門巴耶夫一行到訪中國鐵路總公司，對門巴耶夫?yàn)橥苿?dòng)中哈鐵路合作所做的努力表示贊賞和感謝。他指出，近年來，在兩國的倡導(dǎo)和推動(dòng)下，雙方鐵路部門積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策對接，在跨境鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域取得豐碩成果，兩國間的鐵路口岸運(yùn)量和過境哈薩克斯坦的中歐班列數(shù)量不斷增長，中歐班列國際鐵路合作機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展。他希望雙方繼續(xù)加大工作力度，在運(yùn)輸快捷性、運(yùn)輸價(jià)格、安全便利性等方面進(jìn)一步采取措施，增強(qiáng)中歐班列的市場競爭力。對此，越南鐵路公司表示，未來計(jì)劃將整體運(yùn)輸時(shí)間縮短至19天，并大幅增加貨運(yùn)量。要推動(dòng)寬軌段“三并二”運(yùn)輸方式常態(tài)化，增加中歐班列返程貨運(yùn)量，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)電子化，實(shí)現(xiàn)中歐班列尤其過境運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

門巴耶夫高度評價(jià)中哈鐵路合作取得的成果，對中國鐵路成功當(dāng)選鐵盟亞太區(qū)表示祝賀。他表示，過去的一年，在中哈兩國的關(guān)懷和重視下，中哈鐵路良好合作關(guān)系得到鞏固和發(fā)展，中哈鐵路貨物運(yùn)量大幅增長。哈方非常重視與中方的合作，愿意與中國鐵路一道繼續(xù)積極推進(jìn)中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸常態(tài)化，縮短運(yùn)輸時(shí)間，增加返程貨物運(yùn)量，提升市場競爭力。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納散貨運(yùn)輸越南是同歐盟國家簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家。他希望雙方積極拓展合作領(lǐng)域，開發(fā)新的運(yùn)輸通道，進(jìn)一步增加中歐班列的開行，擴(kuò)大輻射范圍。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納散貨運(yùn)輸

我國幅員遼闊，海運(yùn)進(jìn)口貨物大部分利用鐵路從港口運(yùn)往內(nèi)地的收貨人，海運(yùn)出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運(yùn)輸是我國國際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒎绞?。至于國?nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品、原材料、半成品和包裝物料，主要也是通過鐵路運(yùn)輸來完成的。他表示，過去的一年，在中哈兩國的關(guān)懷和重視下，中哈鐵路良好合作關(guān)系得到鞏固和發(fā)展，中哈鐵路貨物運(yùn)量大幅增長。我國國際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸大多都要通過鐵路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運(yùn)輸在我國國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

貨物單件重達(dá)100Kg及以上時(shí)，應(yīng)制定裝載加固方案，裝箱方案中應(yīng)詳細(xì)提供貨物外形尺寸、單件重量、位置、支重面長度及寬度；為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個(gè)鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進(jìn)一步加強(qiáng)兩國運(yùn)輸物流合作的合作備忘錄。裝載加固示意圖（三視圖）必須完整、規(guī)范，數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)確，方案應(yīng)確保箱內(nèi)裝載貨物碼放穩(wěn)固、裝載均勻 ， 不超載、不偏重（偏載）、不集重，必要時(shí)采取防止貨物移動(dòng)、滾動(dòng)或開門時(shí)倒塌的措施。