拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷原理

一、取力裝置

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構(gòu)

高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

駕駛拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷的不良習(xí)慣?

平時開拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷時我們總可以看到,一些心急的車主在離 合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。 不知道駕駛高空作業(yè)車的您,有過這樣的情況沒有?正確的做法是車輛完全停下來時,在掛上倒擋，這樣高空作業(yè)車的變速箱就會延長使用壽命,發(fā)生故障的幾率就少。

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷通過復(fù)雜的路況過溝過坎時提前減速而不要硬生讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性。也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。有些司機不減速一-躍而 上，想顯示高超的駕駛技術(shù)，其實說不定哪一次車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷車輛燈光的閃射讓高空作業(yè)車車主自我感覺良好，殊不知頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率.因為當開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀.

當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時,拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷車主就不要強行噴射玻璃水，這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水.

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷升降機不起升的原因和排除方法

在拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷的日常的升降工作中，經(jīng)常會遇到升降臺不起升等故障問題，本文將針對此類問題進行的闡述，具體步驟如下：

日常的檢查電機負載工作時的啟動器電位。有電壓液動范圍允許±10％、電機不轉(zhuǎn)、檢查電機和電路、電機倒轉(zhuǎn)、任意變更三相線中的兩相、電機缺相（電機不動，且有嗡嗡聲）、檢查斷路器及電機接線、下降閥敞開。

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷在下降按鈕松開狀態(tài)下，用電壓表檢查下降閥是否有電。如果無電，則檢查線路，并排除故障；如有電，則排除下降閥本身故障。下降閥的滑閥必須保持清潔，并且移動靈活。溢流閥壓力低，重新調(diào)整溢流閥。

拖車式高空作業(yè)平臺廠家直銷在100％額定負荷下調(diào)整油位過低，油泵吸空，將液壓油加滿，吸油過濾堵塞，清理過濾器，吸油段漏氣，檢查吸油管及接頭；擰緊接頭。必要時更換接頭。指示燈亮，按上升按鈕，電機轉(zhuǎn)動而升降臺不上升檢查≥相電源接觸，電源接反后電機倒轉(zhuǎn)，只需糾正電源即可。