目前搭載縱置屏幕的車型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車載屏幕占據(jù)了中控臺(tái)的很大空間，這些車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)都差不多，很多差別在于屏幕兩邊的空調(diào)出風(fēng)口。這類屏幕或許會(huì)成為未來(lái)汽車屏幕的發(fā)展趨勢(shì)。

特斯拉的中控屏幕是目前市面上車型中很大的，達(dá)到了17英寸，中控臺(tái)被一整個(gè)屏幕占據(jù)，物理按鍵已經(jīng)消失。這種類型的車載觸摸屏，開始看上去非常炫酷，但是在真正使用的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)把所有功能都高度集成在屏幕上也會(huì)存在問題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實(shí)體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個(gè)屏幕的，也只有這一家而已。

群創(chuàng)是比較早涉入車載顯示面板市場(chǎng)的面板企業(yè)之一。據(jù)群創(chuàng)AII事業(yè)群楊柱祥指出，未來(lái)車載液晶屏應(yīng)用會(huì)從車內(nèi)到車外，從2片到7片，車載面板技術(shù)、品質(zhì)要求高，成為臺(tái)面板產(chǎn)業(yè)很重要的驅(qū)動(dòng)力之一。群創(chuàng)光電推出的50吋多曲面車用顯示屏讓車廠驚艷，已經(jīng)和多家車廠洽談產(chǎn)品開發(fā)。

電動(dòng)車、自駕車正夯，帶動(dòng)車載面板應(yīng)用大量成長(zhǎng)，群創(chuàng)在2018年CES期間推出全系列車載液晶屏，要搶電動(dòng)車商機(jī)。群創(chuàng)光電認(rèn)為，進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，低能耗至關(guān)重要，而車廠對(duì)于車內(nèi)設(shè)計(jì)一體化，以及熒屏對(duì)比的要求也提高。此次展出車載產(chǎn)品就是結(jié)合概念車設(shè)計(jì)，應(yīng)用從車內(nèi)儀表板、中控臺(tái)等等，延伸到車外的后車燈，顯示器數(shù)目更是從2片到7片。車載面板技術(shù)難度更高，現(xiàn)在應(yīng)用愈來(lái)愈廣、尺寸愈來(lái)愈大，可以去化更多產(chǎn)能。臺(tái)面板廠未來(lái)走向是朝向這類利基型產(chǎn)品，設(shè)法找出新應(yīng)用，在業(yè)界早一步商業(yè)化，獲取更多利潤(rùn)。

液晶屏的計(jì)算方式

液晶屏的計(jì)算方式

液晶屏被廣泛應(yīng)用于顯示器，電視，手機(jī)等等終端設(shè)備上。而液晶屏幕大小一直是大家關(guān)系的問題，液晶屏尺寸大小一般使用的單位是英寸。而國(guó)內(nèi)度量單位一般以米、厘米、毫米、寸作為參考，英寸并不符合我國(guó)習(xí)慣。那么下面巨世顯示就給大家介紹顯示器尺寸大小的計(jì)算方法。

對(duì)于IT產(chǎn)品的屏幕而言英寸是測(cè)量屏幕大小的標(biāo)準(zhǔn)單位(1英寸=2.54cm)，屏幕大小通常以對(duì)角線的長(zhǎng)度來(lái)衡量。目前常見的有19英寸、22英寸、23英寸、24英寸、27英寸等。這種計(jì)算屏幕大小的方法，絕非中國(guó)式傳統(tǒng)對(duì)屏幕面積大小的理解(顯示面積用長(zhǎng)與高的乘積來(lái)表示)。

計(jì)算屏幕的面積要運(yùn)用一下三角函數(shù)的公式，為了方便嘗試計(jì)算，大家可以使用windows的科學(xué)計(jì)算器，這就可以計(jì)算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

據(jù)媒體報(bào)道，三星面板產(chǎn)線的走勢(shì)是戰(zhàn)略性決策。三星電子副總裁李在镕親自參與了撤銷LCD項(xiàng)目的決定。李在镕還親自公布了到2025年為止，在新一代顯示器技術(shù)開發(fā)方面投資13萬(wàn)億韓元的計(jì)劃。其中QD-OLED 屏幕是重要方向。

瞄準(zhǔn)下一代，顯示面板的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)展開。比如，京東方重慶6代OLED線正在進(jìn)行設(shè)備搬入;華星光電在廣州規(guī)劃了T8 印刷OLED 8.5代線項(xiàng)目;惠科也準(zhǔn)備在長(zhǎng)沙項(xiàng)目上驗(yàn)證OLED技術(shù)。……韓國(guó)LG目前正在提升廣州8.5代OLED產(chǎn)能，并加速建設(shè)韓國(guó)10.5代OLED項(xiàng)目。據(jù)悉，三星出售LCD面板項(xiàng)目，騰出的廠房和設(shè)備，也會(huì)導(dǎo)入到6代OLED和未來(lái)高世代QD-OLED產(chǎn)能上。

某種角度，日本企業(yè)退出液晶面板陣營(yíng)的，的確就是“撤退”了;而韓系企業(yè)則是讓液晶為OLED騰出空間——是為了“換道超車”，其在謀劃的是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“新技術(shù)降維打擊”。

這一背景下，國(guó)內(nèi)液晶顯示行業(yè)，依然擴(kuò)張的液晶產(chǎn)能是否“值得”和“明智”就成了一個(gè)問題：實(shí)際上，OLED也好、MICRO-LED、QLED等也罷，都面臨兩個(gè)問題。，與液晶共用玻璃基板TFT產(chǎn)能，即液晶面板線多一半的投資，對(duì)未來(lái)顯示面板是通用的。

第二，新顯示技術(shù)暫時(shí)難以滿足顯示產(chǎn)業(yè)的“巨大需求”。有其是彩電和商顯產(chǎn)品，對(duì)大尺寸化的發(fā)展“需求猛烈”。后者需要“符合大尺寸趨勢(shì)”的新產(chǎn)能建設(shè)。國(guó)內(nèi)5年來(lái)的幾乎所有液晶面板新線建設(shè)，和目前的產(chǎn)能提升項(xiàng)目，都是圍繞這一趨勢(shì)進(jìn)行。也恰是國(guó)內(nèi)大陸企業(yè)走出了這一步，才確立了對(duì)日韓臺(tái)等地區(qū)液晶面板制造業(yè)的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。