液壓油箱采用不銹鋼材料，避免了內壁的銹蝕給液壓油帶來的污染和影響，進一步保證液壓系統(tǒng)的安全運轉。對舊路進行撓度檢測，分析舊路的破壞情況和承載力，確定舊路基層冷再生的必要性。鉆芯確定舊路結構層的厚度和材料的工程特性。和傳統(tǒng)的道路維修改造方法相比，采用冷再生機維修改造道路有著無1可1比1擬的優(yōu)勢。工期短，由于不存在舊料的運輸問題，不需要其他機械對舊料的靶松和破碎。

路面冷再生機改進要點：加大整機質量，由ZS600-Ⅱ型整機25噸增加到ZS600-Ⅲ的29噸，從而提升了整機施工的穩(wěn)定性。路面冷再生機也可用于公路、城鄉(xiāng)道路、機場、碼頭、停車場等工程的基層、底層穩(wěn)定土現(xiàn)場就地拌和作業(yè)。結構的完整性，冷再生施工產生的均勻的較厚鋪層內，不存在傳統(tǒng)施工方法中有時出現(xiàn)的較薄鋪層間的薄弱界面。

提高舊路等級，可以通過基層承載力的提高從根本上實現(xiàn)道路等級的提高，這對低等級公路尤其有特殊意義。調整了前后橋的配重，增加了后橋輪胎的附著力，克服了后輪打滑現(xiàn)象，增強了整車施工能力。冷再生機的配件優(yōu)良，液壓元件、控制元件、減速機、分動箱、離合器等均為進口件。行駛驅動采用全液壓閉式靜壓傳動，行駛速度無級調速。

成本低，根據(jù)國外的施工資料介紹，與在舊鋪層上加鋪新料的方法相比，就地冷再生約可降低成本20%~46%。銑刨轉子驅動采用機 械傳動，比液壓傳動。gen據(jù)轉子負荷大小自行調節(jié)行走速度，從而實現(xiàn)功率自動分配。全液壓全輪轉向。灑布系統(tǒng)根據(jù)行走速度自動調節(jié)灑布量。其動力為康 明斯發(fā)動機，動力強勁。冷再生機之道路就地冷再生工藝：冷再生機在道路施工中發(fā)揮著無1可1比1擬的作用，其市場潛力大，需求量高。