原料

丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)腐蝕，長(zhǎng)期在陽(yáng)光或臭氧條件下使用可以保持良好的使用性能，因此被廣泛用于內(nèi)胎的生產(chǎn)中；但丁基橡膠也存在一定的缺陷，收縮性差就是其中之一；丁基再生膠是目前替代丁基橡膠的理想原料，是廢舊丁基內(nèi)胎經(jīng)多道各種工藝加工而成的產(chǎn)品，本身流動(dòng)性好、收縮性小、生產(chǎn)出來的橡膠制品尺寸穩(wěn)定；因此在丁基橡膠內(nèi)胎配方中加入適量的丁基再生膠可以改善丁基膠料收縮性、避免丁基內(nèi)胎脹肚。

發(fā)展

隨著我國(guó)IIR產(chǎn)量和自給率逐步提升，引起了國(guó)際巨頭的反擊，從2011年開始國(guó)際巨頭們憑借優(yōu)勢(shì)采取不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)手段，給國(guó)內(nèi)企業(yè)造成了不小的沖擊，陷入數(shù)年下滑。

對(duì)面外部不利因素，我國(guó)企業(yè)持續(xù)投入進(jìn)行技改和HIIR研發(fā)，終在2013年實(shí)現(xiàn)了HIIR的國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)量提升迅速（2013-2018年的復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR=47%）。

由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國(guó) Goodrich輪胎公司發(fā)明了無內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對(duì)丁基橡膠進(jìn)行改性，開發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內(nèi)胎輪胎。但是，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠質(zhì)量穩(wěn)定，可以大批量生產(chǎn)，從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內(nèi)膠層）。