起重10噸吊車吊鉤總成物墜落的原因

10噸吊車吊鉤總成物墜落，會給人們的人身安全帶來很大的安全隱患，作業(yè)前及作業(yè)過程中應(yīng)注意任何可能影響吊鉤安全的因素：

　　1、10噸吊車吊鉤總成的不規(guī)范

　　1.1 設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如過載保護(hù)失靈、吊具索具選用不合理等；

　　1.2 制造缺陷和安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。

　　2、人的不安全行為

　　2.1 其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；

　　2.2 無證上崗；

　　2.3 蠻干，不良操作習(xí)慣；

　　2.4 判斷操作失誤，指揮信號不明確。

　　3、環(huán)境因素

　　3.1 超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　3.2 不良的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構(gòu)）件的失效，成為不安全因素之一。

　　4、安全管理缺陷

　　4.1 缺乏起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)；

　　4.2 缺乏相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案；

　　4.3 缺乏對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。

　　總之，加強(qiáng)起重機(jī)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)，對在用起重機(jī)（包括吊輔具）的安全性能進(jìn)行定期檢測檢驗(yàn)，是降低起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證。

10噸吊車吊鉤總成常見損壞原因

10噸吊車吊鉤總成組在使用中，從外觀可見到的損環(huán)形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。    

鉤口部位的磨損為正常現(xiàn)象，主要是為重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整重1心，迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。    

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了強(qiáng)烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；補(bǔ)焊時(shí)，靠近補(bǔ)焊的吊鉤母體由于熱傳導(dǎo)作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對這部分進(jìn)行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發(fā)生了變化，而多數(shù)焊接都是針對吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險(xiǎn)斷面在同一直線上。還有司機(jī)違反操作規(guī)程，不檢查限位開關(guān)的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。    

10噸吊車吊鉤總成組中不易發(fā)生的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應(yīng)力集中而發(fā)生裂紋。檢修時(shí)應(yīng)把吊鉤螺母卸下，清洗干凈上邊的污垢，認(rèn)真仔細(xì)查看。還應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。還應(yīng)檢查吊鉤尾部螺紋各吊鉤螺母的腐蝕情況，必要時(shí)涂抹潤滑脂。為保證起重機(jī)吊鉤正常使用,起重機(jī)操作人員、維修人員要視情對這些部件進(jìn)行安全檢查,檢翻為容包括3項(xiàng)：一是核對技術(shù)文件,二是檢查外觀與表面裂紋，三是測量磨損量、開口度、扭轉(zhuǎn)變形量等。    

絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破1裂，應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)消除灰塵，潮濕后應(yīng)立即烘干。應(yīng)定期向潤滑點(diǎn)和鉸接點(diǎn)加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。

10噸吊車吊鉤總成的種類及技術(shù)要求

10噸吊車吊鉤總成按形狀分為單鉤和雙鉤，按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；該產(chǎn)品吊裝時(shí)應(yīng)將吊索掛至鉤底，若鉤在構(gòu)件的吊環(huán)中，禁止用吊鉤硬別、歪扭。起重量大時(shí)常采用受力對稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上，而吊鉤在作業(yè)過程中常受沖擊，需采用韌性好的碳素鋼制造。

10噸吊車吊鉤總成分類極廣，一般包括：S鉤、鼻形鉤、美式吊鉤、大鋼鉤、葫蘆鉤、羊角吊鉤、眼型滑鉤、鋼管鉤、旋轉(zhuǎn)吊鉤、羊角安全鉤、眼型安全鉤等，帶保險(xiǎn)卡或者不帶保險(xiǎn)卡，具有獨(dú)特、新穎、質(zhì)優(yōu)、安全的特點(diǎn)，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質(zhì)量安全系數(shù)，破斷達(dá)到4倍，起重量從5噸-150噸。應(yīng)定期向潤滑點(diǎn)和鉸接點(diǎn)加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。

購置吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用，重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗(yàn)（探傷）。

吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補(bǔ)；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。

吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應(yīng)用A3、C3普通碳素鋼或16Mn低合金鋼。

吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。

板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。

板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。

10噸吊車吊鉤總成

10噸吊車吊鉤總成不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補(bǔ)；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。

10噸吊車吊鉤總成材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應(yīng)用A3、C3普通碳素鋼或16Mn低合金鋼。

10噸吊車吊鉤總成旋轉(zhuǎn)常常是沒有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中，當(dāng)起重機(jī)械吊起重物后，吊鉤旋轉(zhuǎn)起來，穿繞在吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起，被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來，這時(shí)已不能繼續(xù)吊起或放下已吊起的重物。