半合成潤滑油供應(yīng)商的種類與環(huán)境溫度相關(guān)，下邊來具體了解一下吧！

根據(jù)汽車內(nèi)部環(huán)境來選擇半合成潤滑油供應(yīng)商是一般人都知道的吧，但是具體的溫度和機(jī)油匹配就很少有人了解。好的車用潤滑油品牌有廣泛的運(yùn)行溫度范圍，出色的水沖洗防護(hù)，額外的防銹蝕和防腐蝕保護(hù)，在集中供脂潤滑系統(tǒng)具有出色的泵送性，出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以 ISO VG 150 礦物油為基礎(chǔ)油，配方旨在為常溫、常載下的通用汽車提供潤滑，讓車有更好的防腐性與防水性。

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使用工業(yè)半合成潤滑油供應(yīng)商要考慮天氣等外在條件，相信很多人都不知道吧，我們一起來了解一下。

外在環(huán)境對工業(yè)半合成潤滑油供應(yīng)商所起的作用可能是促進(jìn)，也可能是抑制。所以選擇合適的環(huán)境下適合的工業(yè)車用潤滑油很有必要，選擇機(jī)油還要考慮地區(qū)差異、季節(jié)變換還要考慮地區(qū)差異、季節(jié)變換。

環(huán)境會對機(jī)油有一定的影響，任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議的機(jī)油黏度，要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機(jī)油。以山西而言，氣溫不低于攝氏25度，不曾高過攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上，5W-40、10W-40較適合。若是在冬季時(shí)到雪山賞雪，2OW-50就會比5W-40來的不易起動(dòng)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。汽車潤滑油一般分為：1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)油，在汽車潤滑油的使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油是的一類，它制作復(fù)雜，技術(shù)性要求很高。

2、車用齒輪油。這類油主要用于雙曲線后橋或前橋的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)及換擋齒輪潤滑。

3、車用自動(dòng)傳動(dòng)液（ATF）主要用于自動(dòng)變速即通常說的自動(dòng)換擋系統(tǒng)

4、車用液壓減震油。主要用于汽車減震系統(tǒng)

5、車用制動(dòng)液。即剎車油，用于汽車剎車系統(tǒng)

6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

7、汽車用潤滑脂。主要用于汽車輪轂軸承的潤滑，汽車底盤球節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、萬向節(jié)和底盤上其它部件的潤滑以及水泵軸承的潤滑

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我們在使用車用潤滑油的時(shí)候，有時(shí)候就會出現(xiàn)使用不當(dāng)或者使用方法是錯(cuò)誤的情況，下面就有幾種誤解，我們來看看吧。

使用誤區(qū) 誤解一：潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時(shí)候潤滑油變黑了，就該換油了

這種理解并不對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。

誤解三：潤滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時(shí)還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

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