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動力對比很多人覺得柴油機的動力弱，因為他們看到公路上的貨車開起來都是很慢的，其實不然，柴油機的發(fā)動機還是很有力的，同樣的馬力，柴油機能拉動幾十噸重的東西，而一般機就拉一噸多而已，可想而知柴油機的力氣有多大了，但是機也有自己的優(yōu)勢，就是加速更快，所以你才會覺得路上的貨車都慢吞吞的，用一個.貼切的比喻就是，柴油機是牛，而機是馬。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。

那么具體柴油發(fā)電機組是如何工作的，工作原理是什么？以下由柴油發(fā)電機組廠家康晨安寶整理。柴油發(fā)電機組的工作是進氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)進行。進氣就是空氣通過空氣濾清器進入干凈的空氣。壓縮是指活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而做工，廢氣同樣經(jīng)過排氣管排入大氣。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。檢：即經(jīng)常檢查緊固部位因柴油機和機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機體的事故。調(diào)：即柴油機或機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，以保證發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。